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车载信息交互系统带来交互便捷性与娱乐性的同时,也隐藏着被恶意攻击的风险,因此其信息安全问题需要格外关注。按照GB/T 40856-2021 要求,车载信息交互系统的硬件、通信协议与接口、操作系统、应用软件、数据均应满足一定的安全要求,因此整车厂、零部件供应商、软件供应商等企业的车载信息交互系统在设计开发、验证、生产等工作开展过程中应通过相关测试要求。
车载信息交互系统通常指车载信息交互系统(T-Box)、车载综合信息处理系统(IVI)以及其混合体,其对外可与基站、钥匙等外部终端或服务平台进行通信,对内可与网管、ECU等车内电子系统进行通信。
广电计量可提供基于GB/T 40856-2021 围绕硬件安全、通信协议与接口安全、操作系统安全、应用软件安全以及数据安全五个方面展开信息安全测试,具备标准中100余项测试项的测试能力,能够客观全面地识别车载信息交互系统中的信息安全隐患。车载信息交互系统 汽车整车检测具体包括:
检测类型 | 主要检测项 |
硬件安全试验 | 调试接口暴露 |
通信协议与接口安全试验 | 对外通信协议安全试验 |
车内通信协议安全试验 | |
通信接口安全试验 | |
操作系统安全试验 | 操作系统安全配置试验 |
安全调用控制能力试验 | |
操作系统安全启动试验 | |
操作系统更新安全试验 | |
操作系统隔离试验 | |
操作系统安全管理试验 | |
应用软件安全试验 | 应用软件基础安全试验 |
应用软件代码安全试验 | |
应用软件访问控制试验 | |
应用软件通信安全试验 | |
应用软件日志安全试验 | |
数据安全试验 | 数据采集安全试验 |
数据存储安全试验 | |
数据传输安全试验 | |
数据销毁安全试验 |
车载信息交互系统 汽车整车检测:根据项目情况实际评估工作周期。
汽车智能化、网联化、电动化、共享化的趋势将深刻影响人、车、环境的关系,人机交互设计也将成为智能网联汽车发展和创新的核心要素。随着用户需求的不断提升,越来越多的功能集成于汽车,汽车不仅仅是简单的交通工具,也将满足用户对信息、娱乐、办公、生活等方面的需求。同时,汽车作为互联网的入口,还包括车载信息娱乐系统、智能车载语音交互系统、道路状况信息系统等,智能网联汽车的功能走向多样化和复杂化趋势,人机交互系统的设计是否科学合理将在很大程度上影响汽车的安全性和便捷性
2021年10月11日,国家标准化管理委员会发布了GB/T 40856-2021《车载信息交互系统信息安全技术要求及试验方法》标准,是汽车行业在信息安全领域的基础性国家标准,将为汽车整车及零部件的信息安全防护技术水平的提升提供技术指导。该标准规定了做出了明确要求。
硬件配套齐全:拥有超1000㎡专用实验室机房,数十套测试工具,包括主流静态测试工具及动态测试工具、常用性能测试工具、漏洞扫描工具以及FPGA全套工具。
技术人员队伍:集结了一批在软件项目管理、质量保证、精益度量、软件测评等方面拥有丰富技术经验和管理经验的综合人才,所有测试人员均经过系统性培训并定期参与相关能力比对,确保测评结果的科学性和公正性,
技术能力强:结合多年软件测评经验,持续迭代更新基于精益胜任力路径图的测试培训体系,构建了具备软件全生命周期的测试级别测试能力及多项专业技术能力。
全国服务网络:依托广电计量全国服务平台,可快速响应企业需求,提供就近就地测试服务。
某IVI厂家厂家智能网联汽车GB/T 40856验证应用示范测试,项目顺利通过工信部验收。