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工作原理基于某些物质(如石英晶体或压电陶瓷)在受到外力作用时产生的电荷变化。当加速度计受振时,质量块对压电元件施加力,这个力的变化与被测加速度成正比。
压电式加速度传感器利用压电效应,即某些晶体在受到外力作用时会在其表面产生电荷。当加速度计受到振动时,质量块对压电元件施加力,导致压电元件变形并产生电荷。这些电荷经过放大和处理后,可以转换为与加速度成比例的电信号输出。
振动测试:用于测量各种机械设备的振动特性。
工程测量:在土木工程、航空航天等领域中广泛应用。
汽车安全系统:用于汽车碰撞测试和安全气囊触发系统中。
动态特性Dynamic characteristic | 电气性能Electrical performance | ||
测量范围(峰值)Measuring range | ±50g | 激励电压(恒流源)Excitation voltage | 18VDC-28VDC |
灵敏度(25℃) Sensitivity ±5% | 100mV/g (160Hz) | 激励电流(恒流源)Excitation current | 2-10mA |
频率响应(±1dB)Frequency response | 1-10,000Hz | 输出阻抗Output impedance | <100 Ω |
安装谐振频率 Resonant frequency | ≥30,000Hz | 满量程输出(峰值)Full scale output | ±5V |
横向灵敏度比Lateral sensitivity ratio | ≤5% | 噪声Noise | <50μV |
物理特性Physical characteristics | 偏置电压Bias voltage | +9-+12V | |
结构形式Structural form | 剪切 | 环境特性Environmental characteristics | |
壳体材料Shell material | 304不锈钢 | 工作温度Operating temperature | -40℃~+120℃ |
输出方式Output mode | 侧端M5 | 冲击极限(峰值)Impact limit | ±2500 g |
安装方式Installation mode | M3 | 温度响应Temperature response | 见附图 |
压电材料Piezoelectric material | PZT-5 |