1、高速公路专用力矩栏杆机,设计使用寿命达500万次以上,砸人砸车无损伤;
2、工作环境零下35度到零上70度;
3、自主一体模具成型铸铝架构,加工精度小于0.2mm,三重防雨结构;
4、无独立减速机,减少故障点;
5、32位高性能处理ARM内核,72MHZ性能处理能力,保证用户操作快速响应;
6、支持3D立体的设备状态检测,高速的采样频率以及高达10位数据采样精度,保证设备工作快速、平
稳;开机自动给校准,规避现场安装差异导致的重新调教工作;
7、支持TCP/IP协议,允许用户通过网络远程控制设备状态,并可以实时获取终端工作状态及事件信息;
8、支持WEB服务器功能:允许用户基于任意IE浏览器访问设备,并对设备参数进行查询、修改;
9、安全的信令加密通信及访问密码保护,有效防止恶意的网络攻击;
10、多种速度机芯可选,适合车流量较大对安全级别较高的车辆出入口、港口、机场高速收费站等场所。
编码器旋转角度范围0-250度(3500-1000)(备注:AB相编码器模式找到原点后才能学习位置)
参数设置功能表(P-XX功能表)
编号 | 内容 | 范围 | 单位 |
P-00 | 抬闸第一段频率 | 10--100 | HZ |
P-01 | 落闸第一段频率 | 10--100 | HZ |
P-02 | 抬闸减速角度 | 0.5-100 | 度 |
P-03 | 落闸减速角度 | 0.5-100 | 度 |
P-04 | 抬闸加速度 | 0.03-2 | 秒 |
P-05 | 落闸加速度 | 0.03-2 | 秒 |
P-06 | 抬闸减速度 | 0.03-2 | 秒 |
P-07 | 落闸减速度 | 0.03-2 | 秒 |
P-08 | 抬闸第一段力度 | 30-150 | % |
P-09 | 落闸第一段力度 | 30-150 | % |
P-10 | 抬闸第二段力度 | 30-150 | % |
P-11 | 落闸第二段力度 | 30-150 | % |
P-12 | 抬闸停止频率 | 1-100 | HZ |
P-13 | 落闸停止频率 | 1-100 | HZ |
P-14 | 红绿灯状态输出 | 0-1 | 0=开1=关 |
P-15 | 回原点力度 | 0-1 | 0=开1=关 |
P-16 | 抬闸保持频率 | 1-100 | HZ |
P-17 | 落闸保持频率 | 1-100 | HZ |
P-18 | 抬闸保持力度 | 30-150 | % |
P-19 | 落闸保持力度 | 30-150 | % |
P-20 | 抬闸时间限制 | 0.5-20 | 秒 |
P-21 | 落闸时间限制 | 0.5-20 | 秒 |
P-22 | 无地感落闸时间 | 0.1-999 | 秒 |
P-23 | 遇阻反弹功率 | 50-500 | W(不要改) |
P-24 | 功率限制 | 50-500 | W(不要改) |
P-25 | 自动落延时 | 0.1-99 | 秒 |
P-26 | 老测试间隔时 | 0.1-999 | 秒 |
P-27 | ---- | | |
P-28 | ---- | | |
P-29 | ---- | | |
P-30 | 遇阻反弹灵敏度 | 0-300 | X 10ms |
P-31 | ---- | | |
P-32 | 遥控功能 | 0-1 | 0开启1关闭 |
P-33 | 继电状态输出 | 0-1 | 0关闭1开启 |
P-34 | 扬声器 | 0-1 | 0关闭1开启 |
P-35 | 无地感落闸 | 0-1 | 0关闭1开启 |
P-36 | 编码器开启 | 0-1 | 0关闭1开启 |
P-37 | 三键遥控 | 0-1 | 0关闭1开启 |
P-38 | 减速缓冲曲线 | 0-1 | 0关闭1开启 |
P-39 | 备用 | 0-1 | 0关闭1开启 |
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备注:
P-14 红绿灯状态输出 设置0 输出为三种状态(抬限,落限,中间),设置1为两种状态
P-15 回原点力度 设置0 上电自动找原点力量大,设置1上电自动找原点力量小(程序版本为616以上才有此功能)
P-33 继电器状态输出 设置0 抬或落到位后相应继电器保持输出,设置成1则输出1秒钟关断
P-34 扬声器 设置0 扬声器不工作,设置1抬或落扬声器会响0.5秒
P-35 无地感落闸 设置0 不启用,设置1抬杆后到P-22参数时间则闸会自落下
P-36 编码器开启 设置0 感应器限位模式,设置1编码器限位模式
P-38 减速缓冲曲线 设置0 抛物线减速 ,设置1 S曲线减速
注意:按照参数规定范围设置。请不要随意修改;否则会导致系统工作不正常及危险;