能见度气象站是一种用于测量和监测大气能见度的设备，在气象、交通、航空等领域具有重要作用。
 

　　山东水境传感科技自主研发生产各类气象监测设备、水质监测设备，水质传感器等设备。
 

　　一、工作原理
 

　　能见度气象站主要通过以下几种方式测量能见度：
 

　　1.前向散射原理：发射端向特定方向发射光束，当光束遇到空气中的悬浮颗粒(如灰尘、水滴等)时，会发生散射。
 

　　部分散射光被接收端接收。接收端根据接收到的散射光强度来计算大气的消光系数，进而得出能见度值。
 

　　这种原理的能见度气象站测量范围一般在几百米到几十公里之间，适用于大多数气象和交通监测场景。
 

　　2.后向散射原理：与前向散射类似，但接收端接收的是被目标物后向散射回来的光。
 

　　后向散射原理的设备通常体积较小，安装方便，但测量精度可能稍低于前向散射原理的设备。
 

　　3.透射原理：发射端和接收端分别位于一定距离的两端。发射端发出一束已知强度的光，接收端测量透过大气后的光强度。
 

　　根据光的衰减程度计算大气的透射率，从而得出能见度值。
 

　　这种原理的能见度气象站适用于测量较长距离的能见度，但安装和维护相对复杂。

　　二、组成部分
 

　　1.传感器
 

　　包括发射器和接收器，用于发射和接收光信号，并将其转换为电信号供后续处理。
 

　　传感器的性能直接影响能见度测量的精度和可靠性。
 

　　2.数据采集器
 

　　负责采集传感器输出的电信号，并进行处理和分析。
 

　　数据采集器通常具有数据存储、通信等功能，能够将测量结果传输到监控中心或其他设备。
 

　　3.通信模块
 

　　用于将能见度数据传输到远程监控中心或其他数据接收设备。
 

　　通信方式可以是有线通信(如以太网、RS232/485 等)或无线通信(如 GPRS、LoRa、NB-IoT 等)。
 

　　4.电源系统
 

　　为能见度气象站提供电力供应。
 

　　电源可以是交流电源、太阳能电池板或电池等。
 

　　三、应用领域
 

　　1.气象领域
 

　　为天气预报提供重要的气象参数，帮助气象部门预测天气变化和灾害性天气。
 

　　用于气象观测站，实时监测大气能见度的变化，为气象研究提供数据支持。
 

　　2.交通领域
 

　　在高速公路、铁路、机场等交通枢纽，能见度气象站可以为交通管理部门提供实时的能见度信息，帮助他们采取相应的交通管制措施，确保交通安全。
 

　　为驾驶员提供能见度预警，提高行车安全性。
 

　　3.航空领域
 

　　机场的能见度气象站对飞机起降安全至关重要。低能见度条件下，机场可能会采取关闭跑道、延误航班等措施，以确保飞行安全。
 

　　为航空管制部门提供能见度数据，帮助他们制定飞行计划和指挥飞机起降。
 

　　环境监测领域监测大气污染对能见度的影响，为环境治理提供依据。
 

　　可以与其他环境监测设备配合使用，综合评估大气环境质量。
 

　　四、优势特点
 

　　1.高精度测量
 

　　采用先进的光学和电子技术，能够实现高精度的能见度测量。
 

　　2.实时监测
 

　　能够实时连续地监测大气能见度的变化，及时提供最新的能见度信息。
 

　　对于需要快速响应的应用场景，如交通管制和航空安全，实时监测尤为重要。
 

　　3.可靠性高
 

　　经过严格的质量检测和可靠性测试，能够在各种恶劣的环境条件下稳定工作。
 

　　具有防水、防尘、抗干扰等特性，保证了设备的长期可靠运行。
 

　　4.易于安装和维护
 

　　结构设计合理，安装方便快捷，通常可以在短时间内完成安装调试。
 

　　维护成本低，一般只需定期清洁传感器和检查设备运行状态即可。
 

　　5.数据传输灵活
 

　　支持多种通信方式，可以根据实际需求选择合适的通信方式将数据传输到远程监控中心。
 

　　方便用户随时随地获取能见度信息。
 

　　五、布设要求与原则
 

　　1.布设密度：能见度气象站的布设密度应根据地形、植被、雾情等因素进行综合考虑。在城区范围最好每5km布设1台，在郊区范围最好每10~20km布设1台。对于受地形等因素影响而形成的雾情多变区域，应适当增加布设密度。
 

　　2.布设位置：能见度气象站应尽量设置在气象环境比较恶劣的地方，如易产生雾的水网地区、易产生横切风和局部小气候的谷地、山崖地区等。同时，站点布设应尽量靠近高速公路收费站口或服务区内，以保障站点稳定供电、安全管理及方便维护。
 

　　3.维护保障：站点建成后，应由相关部门承担其维护保障任务，确保气象部门能够及时获取高速公路沿线的气象观测资料，并准确、及时地发布高速公路气象灾害预警信息。