紫光减速机/zik紫光NMRW110品牌减速箱
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NMRW110紫光减速机/zik紫光NMRW110品牌减速箱

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2024-02-29 09:44:14
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上海梁瑾机电设备有限公司

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产品简介

紫光减速机/zik紫光NMRW110品牌减速箱--是上海梁瑾机电设备有限公司驻华东地区上海直销总部,紫光减速机/zik紫光品牌减速箱自从进入市场以以来,深受广大新、老客户的依赖和支持,紫光减速机/zik紫光品牌减速箱具有低噪音、重量轻,机械强度高、精度高压等特点,我们的事业是在合作中推进的,共赢是Z稳定、*、Z快乐的合作境界。

详细介绍

紫光减速机/zik紫光品牌减速箱

紫光减速机/zik紫光NMRW110品牌减速箱紫光减速机/zik紫光品牌减速箱--是上海梁瑾机电设备有限公司驻华东地区上海直销总部,紫光减速机/zik紫光品牌减速箱自从进入市场以以来,深受广大新、老客户的依赖和支持,紫光减速机/zik紫光品牌减速箱具有低噪音、重量轻,机械强度高、精度高压等特点,我们的事业是在合作中推进的,共赢是98%稳定、、98%快乐的合作境界。

:杨奇  
成立时间:中研技术有限公司(原名称清华紫光机电制造有限公司)成立于1997年,注册资金贰仟零捌拾万元。
企业规模:企业目前员工450多名,占地面积30.8亩,并已申请新增用地150余亩。为市级重点工业企业、纳税大户、工商AAA信用企业、市产品。
产业定位:我们专注于机电行业,聚焦工业制造领域。产品只是公司发展的一个载体,我们将持续关注市场需求,开拓值得开发的新兴业务;新兴业务的拓展应该充分体现产业关联性、性;在持续开拓新兴业务的同时,启动老业务的主动退出机制,以期将资源98%大限度集中在*产业上。
紫光减速机/zik紫光NMRW110品牌减速箱RC、KC、FC、SC四大系列硬齿面减速机 
动力传动事业部产品:(使用“zik紫光”商标)
1.电机:通用电机、制动电机。
2.机械无级变速器:UD系列机械无级变速器。
3.蜗杆减速机:RW系列蜗杆减速机。
4.硬齿面齿轮减速机:R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齿面减速机。
自动化事业部产品:(使用“AUTOFAST”商标)
1.自动化仓库系统:包括自动化仓库用堆垛机设计制造、自动化仓库用工控电器系统设计制造、自动化仓库管理理软件WMS及设备配套接口程序ECS开发。
2.激光导引自动小车(AGV):包括激光制导无人搬运小车、系统控制器、系统管理软件。
3.工业自动化生产线:各种自动化装配线、自动化生产线、机床等等。 
RC、KC、FC、SC四大系列硬齿面减速机
原景使命
以前瞻意识持续推动优化与创新,缔造机电行业受尊重的和谐企业。
核心价值观
责任:我们认为先有责任而后才有权力,承担责任既是一种资格也是一种荣誉;我们对员工负责,我们对客户负责,我们对社会负责。
创新:创新是推动社会进步的原动力。创新体现企业实力,创新体现企业勇气,创新体现企业道德。
共赢:我们的事业是在合作中推进的,共赢是98%稳定、、98%快乐的合作境界。
感恩:懂得感恩是一种品德,因为感恩而成就自我。
服务理念
服务比产品的品质和价格更重要,永远追求服务过程的和服务结果的满意,是我们建立并维护长期客户关系的首要方式。
对服务我们要深刻理解,真心融入,秉承“心服务,赢天下”的服务理念,在企业的任何环节倡导全员服务意识。
客户永远是对的,我们不是说服客户而是帮助客户,以客户满意度作为衡量服务质量的*标准。

NRV系列蜗杆减速机、NMRW系列蜗杆减速机
结构特点:
--优质铝合金铸造箱体,适应*的安装配置;
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
主要材料
--外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--150);
--蜗杆:20Cr钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);
--蜗轮:特殊配制的耐磨镍青铜。
涂漆
--铝合金:
①抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀);
②磷化处理后,喷涂RAL5010兰色烘烤漆;
--铸铁:喷涂RAL5010兰色烘烤漆。
效率
效率是减速机的重要指标,取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性,因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率:
①动态效率ηd:减速机在运转工况(动磨擦)下的传递效率;
②静态效率ηS:减速机在停止状态(静磨擦)下的传递效率;
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数,因此减速机的动态效率大于静态效率,即ηd>ηS。
传动可逆性
在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关,对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下:
ηS〈0.5:静力不可逆。即减速机在静止状态时,不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,逆向传动自锁。
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。
ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时,输出轴不能自锁停止。
产品标注:
蜗杆减速机产品标注按发下规则标注:
例:NMRW063-40E/F1/DS/71B5/B3

紫光减速机/zik紫光品牌减速箱

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