美国VICKERS盖板式插装阀

   概述
比例节流阀用于存在一项或多项下列要求的场合：机器执行器速度（直线或旋转）远程控
制。 按机器工作循环或程序控制速度。 节流阀本身用于进口节流，出口节流或旁路节流。
 在以上三种应用模式之一，借助恒压模块的压力补偿流量控制。
平稳地控制机器的加速和／或减速。 用于工业或行走用途。

    任何滑阀如果在压力下保持长时间的换向，由于淤积可能卡住而且不能弹簧复
位。因此，*阀要周期性工作，以防这种现象出现。只有直流线圈电压是适用的，在要求接线盒的应用场合，带 F(飞线)型线圈的阀必须由直流电信号驱动。P12L 型必须用 110-120，50-60 Hz
交流信号驱动

美国VICKERS盖板式插装阀

   体积小、成本低
批量生产的对用户益处在阀块还未装配线终点时就已显现。采用插装阀设计的整套控制系统可为用户大大减少制造工时；该控制系统的每个元件在组装成集成阀块前就可进行独立测试；集成块在发给用户之前就可进行整体测试。
由于必须安装的元件和连接的管路大大减少，为用户节省大量的制造工时。由于系统污染物的减少，泄漏点的减少和装配错误的降低，使可靠性显著提高。插装阀的应用实现了系统的高效、方便。
以轮式装载机为例，采用插装阀集成块来代替故障不断、难以诊断和维修的动力传动控制装置。原有控制系统有60多个连接管件和19个独立元件。用来替代的整体特制集成块上只有11个管件和17个元件。体积为12 x 4 x 5立方英寸，是原系统所占空间的20%。采用插装阀的特点如下：
减少安装时间 减少泄漏点 减少易污染源 减少维修时间（因为插装阀无需取下管接头配件即可更换）

   实际工作时，阀芯的受力状况是通过油口x的通油方式控制的。
通回油箱，阀口开启；
与进油口相通，阀口关闭。
改变油口通油方式的阀称为先导阀。
插装阀的应用
三通阀 由两个方向阀组件并联而成，对外形成一个压力油口、一个工作油口和一个回油口。三通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。
四通阀由两个三通阀并联而成
先导阀可以是一个三位四通换向阀

美国VICKERS盖板式插装阀

   正确的油液状态对于液压元件和系统的*有效使用来说至关重要。液压油液
必须具有清洁度、材料和添加剂（用于保护元件免遭磨损，提高粘度和清除空
气）之间的正确平衡。有关处理液压油液的正确方法的基本资
料见威格士出版物 561“威格士系统污染控制指南”，可从您就近的威格士销
售机构或代理商处获得。 561 中包括过滤建议和控制油液状态的产品的选择。
在普通条件下，使用石油基油液时*的清洁度等级是基于系统中的zui高油液压力等级。

  设计成关闭时零泄漏。 任何阀规格用同一种放大器可以减少库存量。24V DC 标称电源供放大器，适应现代控制系统。指令型号的选择。加速和减速要求可用“斜坡”电位器在现场调整。
可在现场调整“死区”补偿和“增益”的设施。由于面板显示和信号监测器点，设定和
故障诊断方便。

  DG4V-3-0A-M-U-H7-60
DG4V-3-2C-M-U-H7-60
DG4V-3-3C-M-U-H7-60
DG4V-3-2B-M-U-H7-60
DG4V-3-6C-M-U-H7-60
DG4V-3-7C-M-U-H7-60
DG4V-3-8C-M-U-H7-60
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
DG4V-3-0B-M-U-H7-60
DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20
DG4V-5-2AL-M-U-H6-20
DG4V-5-7C-M-U-H6-20
DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-3C-M-U-H6-20
DG4V-5-0A-M-U-H6-20