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弹性衬套用于汽车钢板弹簧之间连接处的二次减振，结构为外钢套与内钢套，中间是橡胶衬套，橡胶套与金属套用胶黏结并经过高温过盈压配合。汽车在行驶中，主要 承受扭转、倾斜、轴向、径向组合受力，当着四种特性曲线都达到技术要求后，弹性衬套远没有达到设计的循环次数时，橡胶与金属粘结处就有分离、撕裂，橡胶裂 纹老化等现象，而产生这些现象的主要原因是橡胶产生疲劳，所以有必要对弹性衬套增加轴向扭转疲劳试验，使汽车弹性衬套技术要求更规范，为引进产品国产化提 供依据。汽车弹性衬套需预加扭转角15°，并以正负15°为振幅，频率2Hz，反复扭转次数不低于20万次的疲劳试验。济南星火试验机有限公司

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汽车钢板弹簧轴向扭转疲劳试验机主要技术规格及参数：

1、zui大试验力矩：±5000N.m,

示值精度10%FS起≤±FS

2、zui大摆角度：±50Deg

3、频率范围：0.01-10HZ

4、试验力矩准确度：±1.25%

5、试样安装角度：±60Deg

6、加载形式:对称、非对称循环扭矩

7、主要波形：正弦、三角、方波、斜波

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