1、紫光减速电机RC,SC,KC,FC系列斜齿轮减速机是在模块组合体系的基础上设计的，覆盖较广
2、能耗低，性能*，传动效率高达96%，振动小噪音低传动功率范围0.09KW-160KW；
3、外形设计适合方位的*安装配置；
4、传动比精确, 范围覆盖1.30-289.74，可根据需要的参数任意选取；
5、齿轮经高精度磨齿机磨削加工，带筋的高钢性铸铁箱体，斜齿轮采用锻钢材料。
6、为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将R系列减速电机的传动比拓展到20000.

硬齿面减速机采用模块化设计，传动比覆盖范围广，分配精细合理；
2、传动功率范围0.12KW-200KW；
3、外形设计适合方位的*安装配置；
4、传动比精确，范围覆盖5.31-179.86，可根据需要任意选取；
5、齿轮经高精度磨齿机磨削加工，传动平稳、噪音低，级间效率达98%；
6、为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将传动比拓展到32625。

斜齿轮减速机采用优质合金渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级
2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力
3、从箱体至内部齿轮，采用*的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型
4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，更符合客户要求，避免了功率浪费
5、采用cad/cam设计制造，保证质量的稳定性
6、采用多种密封结构，防止漏油
7、多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能
8、产品安装方式灵活多变，易于客户选用
ZIK紫光减速机主要材料
1、箱体：铸铁;
2、齿轮：20CrMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）;
3、平键：45钢。
减速机的常见问题
传动齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。
立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。
减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。