高速渡船上使用的德国进口船用加速度计加速度传感器-上海余洋传感科技有限公司手机版

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上海余洋传感科技有限公司专业船舶测量经验提供德国MMF船用加速度计/震动传感器KB103SV/KS823B 船用加速度传感器,
用在高速渡船等安装使用后有改善乘客的舒适性和提高船员效率的作用，而且能减少结构应力。船舶振动测量系统VM-SHIP
商船ISO6954振动分析仪 :
VibroMetra振动测试系统部件
ISO 6954 测量标准, 测量客船,商船等振动情况,客船和商船适居性的振动评价
三轴振动测量 , 振动加速度或速度测量, IEPE加速度传感器
大容量存储数据功能
自动生成数据报告
测量结果好/差评估功能
可选报警功能
可离线测量
可选 VM-SHIP 套件

型号	KS823B
输出	IEPE
灵敏度	500 mV/g
量程	±12 g
频响	0.07 .. 6000 Hz
重量	365g
连接器	Binder 718, radial
等级保护	IP67

加速度传感器的优点是频响宽、动态范围大、可靠性高、使用方便，从而在工业等方面得到广泛应用。而在使用加速度传感器通用振动、冲击测量时，我们应该注意一些什么问题，我们该从哪些去注意加速度传感器的选择？下面上海余洋就选择加速度传感器应注意的技术指标做下简要说明。
    一般对于任何传感器的选择*个都会考虑它的灵敏度问题，尤其是加速度传感器灵敏度的选择，基本上每个卖家都会告诉您传感器的灵敏度和量程的范围，让客户自己方便去找到合适的产品，zui小的加速度测量值也叫做传感器的zui小分辨率，但是考虑到后期放大电路噪声问题，上海余洋提醒您应尽量远离zui小可用值，以确保*信噪比。而zui大测量极限要考虑加速度传感器自身的非线性影响和后续仪器的zui大输出电压问题。同时，在频响、重量适合的情况下，灵敏度可考虑要求高点，以提高后续仪器输入信号，提高信噪比。而加速度传感器频率的选择在于生产厂给出的频响曲线，一般将曲线分成二段：谐振频率和使用频率，上海余洋提醒您谐振频率一般是避开不用的，但也有特例，如轴承故障检测。选择加速度传感器的频率应高于被测物的振动频率，有倍频分析要求的加速度传感器频响应更高。但也是根据自己的要求而定可根据设备转速、设备刚度等因素综合估计频率，一般情况下土木工程是低频，机械设备一般是中频段。
    加速度传感器的内部结构和内置电路两个方面考虑选择信号波动小，稳定性好，抗干扰好，可长线使用等优质的参数，这个考虑在于测量的环境问题，毕竟它是仪器，而且工作是一个相对敏感的器件。还有就是某些测试现场的环境较为恶劣，考虑的因素较多，如防水、高温、安装位置、强磁电场及地回路等，均会给测量带来*的影响，所以一般情况下，加速度传感器都是有保护外罩的，起到绝源防水等方面的作用。
    加速度传感器在选择的时候一般都有配套的安装器件，例如电荷输出可与任何一种高阻输入的电荷放大器或具有电荷前置功能的采集器相配，电荷放大器种类较多，有单台、多路、积分、准静态，这都要根据测量要求进行选择。还有一种情况就是直接将压电加速度传感器的输出信号接入具有一定高阻性能的示波器类似的仪表。上海余洋提醒您也不一定是所有厂家都会配这些仪器的，很多厂家不配加的，如果有需要它们会帮您采购，或者他们直接就有，给您加部分价钱。以上都是在购买加速度传感器时候都是要特别注意的要点。

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