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声光报警器，防爆声光报警器，多功能一体声光报警器生产厂家

产品特点：

·5W、25W报警音响——声音宏亮

·带不锈钢防护罩旋转警灯——高亮度、耐冲击

·防风雨电路工艺设计——防水、防尘、质量可靠

·警灯、警号一体化——安装简便

·交流220V触发即报警——操作简单

·可选择高亮度LED频闪灯——高质量、寿命长、高亮度

产品简介：

大型起重机械等行走设备在冶金企业中是非常重要的设备，它露天作业使用频繁、启动声音小、速度较快，容易因不被现场人员注意而发生安全事故。我厂生产的TBJ-150C声光报警器，是针对大型起重机械的工作特点和结构特性而开发的报警器，具有许多专业化的特点。

技术参数：

TBJ-150

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本报北京11月2日电 针对日本媒体有关“中国海监船员职位无人报考”的报道，本报四版“求证”栏目于11月2日刊发《海监五职位“零合格”缘于门槛高》。报道以具体数据和事实说明，在2013年国家公务员考试中，海监“*船船员”职位大多数有合格报考人员，只有5个因专业性较强、报考门槛较高而无人合格，日本媒体的有关说法毫无根据。报道还刊登图表，将海监“*船船员”职位的具体要求及报考情况一一列出，相关谣言不攻自破。同时，记者采访了解到，不少大学生对海监职位有兴趣，只是因不符合条件而无法报考。文章引述专家建议，应加大公务员分类考试制度改革力度，抓紧建立健全有关招考办法。　　报道引发各方关注。11月2日，中国海监部门对有关海监职位的报考情况进一步解读，证明国考“零报考”纯属误读；网友表示，因担心安全而无人报考是不可能的，大家不应听信谣言长他人志气。

　　海监表示

　　东海维权*支队招收1名日语专业*队员，557人通过资格审查

　　中国海监总队有关负责人2日表示，5个海监*船船员岗位对报考者的要求较高，导致没有报考者通过资格审查，“无人报考”纯属误读。

　　中国海监总队有关负责人介绍说，以*船船长为例，要求报考者为船舶驾驶专业并持有甲类船舶船长适任证书。而公务员考试年龄一般限制在35周岁以下，所以一名22岁大学毕业的学生要在35岁前获得船长证书，至少需要1年通过1次技术资格考试，难度确实较大。

　　他表示，今年国考中中国海监系统共计划招收95人，实际报考人数达到7453人，资格审查通过的有4235人。其中中国海监东海总队计划招收32人，报考980人，资格审查通过的有804人。这些岗位中，zui热门的是中国海监东海维权*支队*队科员岗位，招收1名日语专业*队员，仅通过资格审查的报考者就有557人。

　　另据*东海分局有关负责人介绍，*东海分局今年招录的海监*船船员岗位共14个，计划招收19人。这14个岗位均有人报名，其中中国海监第四支队海监*船轮机长岗位和中国海监第五支队海监*船大管轮岗位分别有6人和2人报名，但这两个岗位的所有报名人员专业背景不是轮机管理专业，所以均没有通过资格审查。

　　记者观察

　　“80后”海监队员不畏风险坚守一线

　　根据记者日前跟随中国海监编队巡航我钓鱼岛领海所见，目前在我海监船上，“80后”甚至“85后”已经成为重要的新生力量，担当着重要的岗位职责。

　　以记者所跟随的隶属于*东海分局的中国海监51船为例，船员共28人，其中党员19人。年龄zui大的船员是57岁的大厨，zui年轻的是1989年出生的机要员。大副是1976年出生，二副和三副均为“80后”。在水手等普通船员中，年轻人也很常见。

　　海监编队在我东海管辖海域包括钓鱼岛领海进行定期维权巡航*，船上都会配备维权*工作人员，他们不属船员序列，但是也常年出海，到了船上就是事实上的“船员”。海监51船上有维权人员4名，分别出生于1984年至1988年，都是大学本科以上学历，主要通过公务员考试加入了海监队伍。

　　记者在巡航过程中看到，这些年轻的船员和*人员都体现出了不畏风险、爱岗敬业、坚守维权*线的优秀品格，实际上已经成为我海监维权*的重要骨干。