意大利ATOS齿轮泵不上油解决方法

不锈钢泵新装或使用一段时间吸不上油是什么原因呢?该怎样解决呢? 
1.介质粘度太小,比方汽油,柴油之类(一般新装时会出现这种状况).
解决方法:*次使用时在泵的进口管路灌入一些所输送的介质,给泵做一下引油.
2.存放介质的器皿油位太低或油位不定. 
解决方法:及时补足介质,保证进口管路可以插入介质里工作.

3.泵的吸程太高.
解决方法:尽量缩短齿轮泵的吸程.
4.输送的介质粘度太大.
解决方法:如介质可以加温,可以适当加温后再输送,尽量减小介质粘度,如不可行,建议降低转速或更换别的型号的泵.
5.管路与泵进出口连接处有漏气现象.
解决方法:启动电机时,把手放在不锈钢泵与管路连接的地方,看是否漏气.如漏气可在接口处缠生胶带.
6.因输送介质无润滑性,造成齿轮干磨,温度升高,齿轮卡死(不锈钢泵会有这种现象). 
解决方法:停泵,等泵温度下来再工作或发回厂家调节间隙. 
7.密封错位或不严密,如使用一段时间或介质润滑性不好,有杂质造成的密封磨损.
解决方法:打开密封压盖,把密封重新装配一下;如磨损,更换密封(如介质有杂质,建议泵前安装过滤器).
8.因输送有杂质的介质或无润滑性介质,造成齿轮间隙大或磨损.
解决方法:把泵发回厂家,更换新泵或换齿轮或调节间隙.
9.过滤器堵塞或过滤器目数太细. 
解决方法:更换过滤器或清洗过滤器.
10.油温过高,造成管路里有气蚀产生.
解决方法:给介质降温后再输送同时把进口管路拆开,气蚀放出.

意大利ATOS齿轮泵不上油解决方法

预防泵送齿轮堵塞的措施
(1)在安装与设计管道时,尽可能避免90°和S形弯,以减少泵送齿轮的阻力,防止堵塞。
(2)为保证泵送齿轮作业的连续性,确保齿轮浇注质量,作业中间隔时间不宜过长,以防止堵塞。如因某种原因间隔时间较长,就应每5~10 min左右启动一次泵或反、正转泵数次,以防堵塞。
  (3)泵送齿轮要严格按泵送齿轮规定设计配合比,严格控制塌落度。
(4)选用的骨料粒径一定要符合要求,一般不应大于输送管径的1/4。
(5)泵送齿轮前应用清油润滑管道,先送砂浆,后送齿轮,以防止堵塞。
(6)在炎热的夏天,应采用湿草袋覆盖管道,防止在泵送过程中,齿轮塌落过快而产生堵管。

意大利ATOS齿轮泵不上油解决方法

齿轮泵堵管故障原因及排除方法

　　1、堵管原因

　　正常情况下,YHB齿轮泵送管道中心形成柱状流体,呈悬浮状态流动。流体表面包有一层油浆,油浆层作为一种润滑剂与管壁接触,骨料之间基本上不产生相对运动。当粗骨料中的某些骨料运动受阻,后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓,致使管道内粗骨料形成集结,支撑粗骨料的砂浆被挤走,余下来的间隙由小骨料填补。这样,骨料密度增大,使该段管道内集合物沿管道径向膨胀,油浆润滑层被破坏,运动阻力增大,速度变慢,直至运动停止而产生堵塞。

　　2、堵管位置的判断及排除方法

　　2.1进料口处的堵塞

　　现象：泵送动作及液压系统均正常,无异常声音和振动,料斗内有较大骨料或结块,在进料口处卡住或拱起而堵塞。

　　排除方法：使泵反向运转以破坏结块,使齿轮回到料斗重新搅拌,再正向泵送。如果不起作用,则需人工清理,予以排除。