Proxitron传感器是工业实践中为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航kong航天、jun工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业，下面就简单介绍一些常用Proxitron传感器自我检测方法。跟着巴菲特小编一起来看看吧，希望对广大用户有所帮助。

1）振动激励源

作振动激励源使用，将信号源、功率放大器、激振器连接好，并将信号源和功率放大器的输出幅度电位器逆时针旋至输出零。

2）手动功能切换

按下功能切换键“手动”，调节“手动调频电位器”至所需频率，频率指示以数显表指示为准。

3）扫频信号发生器的起频与止频设置

按“起频”键，调节起频电位器，使显示频率至要求的下限频率，接着按“止频”键并调节止频电位器，使显示频率至所要求的上限频率。

4）扫频速度设置

扫速电位器可设置扫频速度，速度为0.2秒－20秒。

5）设备的连接

把Proxitron传感器通过M5螺丝固定在激振器上，传感器连接恒流适配器、采集卡，这样一套检测传感器的系统就配置完毕。

6）将发动机热车至正常工作温度;:office:

7)将万用表电压档的负表笔接故障检测插座内的E1或蓄电池负极，正表笔接故障检测插座内的OX1或OX2插孔，或接Proxitron氧传感器线束插头上的号|出线;

8)让发动机以2500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0-1V之间来回摆动，记10s内电压表指针摆动的次数。在正常情况，随着反馈控制的进行，氧传感器的反馈电压将在0.45V上断变化，10s内反馈电压的变化次数应于8次。如果于8次，则说明氧传感器或反馈控制系统工作正常，其原因可能Proxitron氧传感器表面有积碳，使灵敏度降所致。对此，应让发动机以2500r/min的转速运转约2min，以清除氧传感器表面的积碳，然后再检查反馈电压。如果在清除积碳可后电压表指针变化依旧缓慢，则说明氧传感器损坏，或电脑反馈控制电路有故障。

9)检查Proxitron氧传感器有无损坏

拔氧传感器的线束插头，使氧传感器再与电脑连接，反馈控制系统处于开环控制状态。将万用表电压档的正表笔直接与Proxitron氧传感器反馈电压输出接线柱连接，负表笔良搭铁。在发动机运转中测量反馈电压，先脱开接在进气管上的曲轴箱强制通风管或其他真空软管，人为形成响合气，p同时观看电压表，其指针读数应降。然后接上脱开的管路，再拔水温传感器接头，用个4-8KΩ的电阻代替Proxitron水温传感器，人为形成浓混合气，同时观看电压表，其指针读数应上升。也可以用突然踩或松开加速踏板的方法来改变混合气的浓度，在突然踩加速踏板时，混合气变浓，反馈电压应上升;突然松开加速踏板时，混合气变稀，反馈电压应降。如果氧传感器的反馈电压无上述变化，表明Proxitron氧传感器已损坏。

另外，氧化钛式氧传感器在采用上述方法检测时，若良的氧传感器，输出端的电压应以2.5V为中心上波动。否则可拆传感器并暴露在空气中，冷却后测量其电阻值。若电阻值很，说明传感器的，否则应更换传感器。

10)Proxitron氧传感器外观颜色的检查

从排气管上拆氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。

通过观察Proxitron​氧传感器ding尖部位的颜色也可以判断故障：

①淡灰色ding尖：这氧传感器的正常颜色;

②白色ding尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器;

③棕色ding尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器;

④黑色ding尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，般可以自动清除氧传感器上的积碳

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