力士乐DRG系列先导式比例减压阀的特点：通过带减速齿轮的直流电机进行启动；用于底板安装符合 DIN 24340形式D和ISO 5781的油口安装面；用于螺纹连接；用于油路块安装；4个压力等级；带实际值电位计或限位开关；单向阀，可选；出现电源故障时可自锁定（对于带位置开关的型号，系统压力保持不变）。

    A中减小的压力通过带减速齿轮（17）的直流电机（16）进行调节。减速齿轮（17）的输出轴旋转凸轮（15），便会通过弹簧座（9）更改弹簧（5）的张力，从而导致压力的变化。油口A中为减小的压力，油口B中为入口压力。主液体流从B流向A。实际值电位计（18）可反馈凸轮（15）的位置。可选择安装电气限位开关来代替实际值电位计（18）， 用于限制zui小和zui大压力。
    对于带限位开关的型号，压力范围从 pmin 到 pmax 的zui小调节时间为 18 秒。18 秒调节时间可实现以点动模式逐渐达到所需的压力。对于带实际值电位计的型号，压力范围从 pmin 到 pmax 的zui小调节时间为 1.3 秒。与相关放大器类型 VT-VRM1-1 配合使用，可实现程序控制。借助 2 个附加压力开关，可限制zui小和zui大压力。对于带限位开关的型号，出现电源故障（电缆断连，保险丝故障，短路等）时，将会保持阀的压力设置。
力士乐DRG系列先导式比例减压阀规格8和10 
    A 中减小的压力通过节流孔（2.1），先导管路（4）， 节流孔（2.2）和节流孔（3），同时施加于主阀芯（1） 的弹簧负载侧。
    主阀芯（1）弹簧负载侧上的压力是因压缩弹簧（10.2）的压差低于 A 中的压力而产生的。压缩弹簧（10.2）沿开口方向作用于主阀芯（1）。根据节流孔（2.1；2.2）的开口剖面和压缩弹簧（10.2）的压差，先导油经过节流孔（2.1），先导管路（4），节流孔（2.2），阀心（6）流入弹簧腔（7），并通过带底板安装型号的 Y（12.2）或带螺纹连接型号的（12.1）进一步流向油箱。
    当 A 中的压力上升到高于先导阀（11）上的设置值时，主阀芯（1）将减小从 B 到 A 的流动剖面，直到油口 A 中再次达到先导阀（11）上设置的压力。相反，当 A 中的压力低于先导阀（11）上的设置值时，主阀芯（1）将增大从 B 到 A 的流动剖面。

    当A和执行机构之间有静态油柱时，只有先导油通过主阀芯从B流向A。在这个位置，如果先导阀（11）上设置了较低的压力，主阀芯（1）将会中断从B到A的先导供油，直到A和执行机构之间隔离的油柱已通过节流孔（2.1），先导管路（4），节流孔（2.2），阀心（6）和油口Y扩展到先导阀（11）上的较低压力。 可选择安装单向阀（14）以允许从A到B的自由回流。

    力士乐DRG系列先导式比例减压阀规格16至32与DRG8和DRG10不同，对于这些阀，先导油从入口压力通道 B 获得。流量调节器（13）使先导油流量保持恒定。如果A和执行机构之间有静态油柱，先导阀（11）上设置了较低的压力，那么油柱将会通过单向向阀（10.1），先导管路（4），阀心（6）和油口Y卸载。

    力士乐DRG系列先导式比例减压阀是先导式带直流电机操作的比例减压阀，它们用于降低系统压力。力士乐DRG系列比例减压阀基本上由带电动机的先导阀（电动机作为压力调节元件），带主阀心的主阀和可选单向阀组成。它的zui大工作压力315bar和zui大流量300 l/min。