随着城市机动车辆数目增长，交通干线迅速发展，交通噪声日益成为城市的主要噪声。交通噪声是主要指机动车辆在市内交通干线上运行时所产生的噪声。其他运输工具，飞机、火车、汽车等交通运输工具（如飞机、火车、轮船等）在飞行和行驶中所产生的噪声。通常的防护措施，就是安装高速公路隔音屏，声屏障，这些我们常见的隔音产品您又了解多少呢？以下将要介绍有关高速公路隔音屏的分类常识:常见的高速公路隔音墙主要有，阻性隔音 常见的大弧形隔音声屏障主要有，阻性隔音墙，普通透明隔音墙，微孔板透明隔音墙以及复合式隔音墙。阻性隔音墙主要由前板，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，形成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率25的镀锌钢板，后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，（从美观角度考虑，也可用彩色钢板）。两层板之间内填防潮离心玻璃棉板，吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖。立柱为12#工字钢，柱间距2m。立柱插于钢筋混凝土的基础内。将标准板插入工字钢之间，用紧固件加以固定，安装，维修，更换极为简便。

大弧形隔声屏障生产厂家详细介绍首先这两种隔声措施出发点就不同，铁路上声屏障是从阻止火车噪声向远处传播的角度考虑的，而隔声窗是从保护铁路旁居民住宅避免噪声传进来的角度考虑的。 大弧形隔音声屏障不是声屏障的一部分，隔声窗与声屏障是两个不同的个体，施工之间也没有什么关联。 大弧形隔音声屏障对火车噪声的隔音作用是有限的，因为声屏障的高度有限，而铁路旁高层住宅的居民只要能看到火车，就会听到火车噪声。而隔声窗可以保护那些高层的居民避免噪声的困扰。

大弧形隔声屏障生产厂家详细介绍的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接纳点之间的间隔等要素有关。 大弧形隔音声屏障的减噪作用与噪声的频率成分联络很大，对大于2000Hz的高频声比800到1000Hz摆布的中频声的减噪作用要好，但关于25Hz摆布的低频声．则由于声波波长比拟长而很简单从屏障上方绕射过去，所以作用就差。 普通大弧形隔音声屏障对高频声可降落l0—15dB。大弧形隔音声屏障的高度，可依据声源与接纳点之间的间隔规划，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪作用较好，应尽量使屏障接近声源或接纳点。