巨头挺进新能源生态1.2亿补贴重塑产业新格局
- 2016/1/8 11:32:59
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- 来源：中国环保在线
- 编辑：枫叶
- 关键词:新能源汽车汽车尾气净化器新能源车
巨头挺进新能源生态 1.2亿补贴重塑产业新格局
新能源车打造汽车业新格局
“中国新能源汽车销量超越美国，成为大新能源市场几无悬念。”
2015年是新能源汽车市场化“元年”，我国新能源汽车产量持续爆发，新能源汽车逐步被市场接受。在此背景下，中汽协副秘书长许艳华的如上表述大受赞同。
多年前，中国便已经是传统汽车消费大市场；当下，中国新能源汽车市场虽未“上位”中国汽车业霸主之位，但的的确确正动摇着传统汽车行业的地位。
工信部数据显示，2015年，我国汽车业整体产销增速急剧下滑，但新能源汽车产销同比却实现高速增长。2去年11月，新能源汽车产量72300辆，同比增长6倍；1月—11月累计产品27.9万辆，同比增长4倍，预计全年产量可达34万辆，新能源汽车逐步被消费者接受。
新能源汽车缘何如此火？
新能源汽车之所以突飞猛进，如此火爆，与其独特优势密不可分。
一方面，目前，我国环境污染十分严重，污染物排放标准也愈来愈严苛，政府和企业都把新能源车看做未来趋势，并积极引导和布局，加大政策扶持。除了近日财政部对十三五新能源汽车的补贴政策之外，据《每日经济新闻》不完全统计，2014—2015年，地方性新能源汽车政策及规划文件高达百份。
另一方面，对于国内一些大城市来说，不少消费者面临日益严峻的摇号形势，而大部分城市购买新能源汽车则简易些，不需摇号等待的过程。《华夏日报》报道也证实了这点，去年10月，北京市小客车摇号过程中，因新能源汽车申请者全部中标，带来了短期的销量增长。
除此之外，消费者消费意识的转变也是一个很重要的原因，对于很多消费者来说，买辆新能源汽车既体现环保意识也体现先人一步的消费观念，同时用车成本低，何乐而不为。
这些因素，都造就了新能源汽车一路风光无限，搅动着整个汽车生态。
跨国公司纷纷布局中国市场
面对着我国新能源汽车产销规模呈快速增长态势，各大跨国公司表现出了看见高涨的热情，纷纷针对中国巨大的潜在市场加紧谋划。
2015年6月，德国大众集团与上汽集团签订合作协议，共同开启新能源汽车的本地化进程。未来4年，大众集团及其在华的两家合资企业将在中国市场投资220亿欧元，用于实现15款新能源汽车的中国本土化生产。其中，款实现在华生产的插电式混合动力轿车奥迪A6Le－tron今年将下线和上市。
美国通用汽车公司也对中国新能源汽车市场表现出高度重视。通用中国总裁钱惠康前段时间在接受媒体采访时说，通用汽车正开发多款插电式混合动力车型，未来5年有超过10款新能源产品在华国产。
日本丰田汽车公司在混合动力技术和产品方面具有先发优势。为改变丰田新能源车在华销量不高的现状，丰田在江苏设立了它在海外的混合动力研发中心，并在华推出卡罗拉混合动力轿车。这款紧凑型车的亮点是占整车成本比重大的电池和混合动力总成实现了“深度”国产化，从而使整车成本降低、价格与汽油版车型相当。
产自美国硅谷的特斯拉纯电动车尽管价格不菲，但在中国新富人群中颇受欢迎。在刚刚过去的2015年，特斯拉汽车执行官马斯克曾数次到访中国，试图加强与中国产业界和政府层面的合作，并计划加大在华零部件采购额。
各大跨国公司对中国新能源市场的布局，也透露出汽车巨头们对中国新能源汽车市场的乐观，我国新能源汽车行业发展良好势头绝非泡沫。
新能源汽车布局正当时
新年伊始，“十三五”已开局。党中央“十三五”规划中，明确提出“五位一体”的新理念，即创新、协调、绿色、开放、共享。
不久之后，财政部等五部委发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》，规定北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南被列为大气污染治理的重点地区，未来5年，每年的新能源汽车推广数量逐年递增，分别要达到3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆以上；占新车比例要达到3%、4%、5%、8%、10%以上。
同时，意见稿还明确，提出新能源汽车的推广进度，并对完成推广的地区给予充电基础设施建设进行财政补贴，2016年高补贴1.2亿，随着推广数量的增加，高补贴金额今后每年增加2000万，到2020年，高补贴2亿。“十三五”期间，汽车业发展将呈现出全新的格局，而新能源汽车在这个过程中扮演着重要角色。
新能源汽车，作为我国战略性的新兴产业，对提高能源安全、应对气候变化、改善环境都起着重要作用。而作为消费者，在环境保护甚嚣尘上的当下，我们也希望在2016年，新能源汽车能够取得更长足的进步，能有更多的好的产品出现。
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