其他品牌 品牌
经销商厂商性质
上海市所在地
德国FESTO减压阀
面议德国FESTO比例阀FBSD-GD-9-5POL
面议德国FESTO电磁阀
面议德国FESTO减压阀选型表,MS12-LR-AGI-D7-LD中文资料
面议德国FESTO电磁阀规格型号
面议德国FESTO比例阀机械弹簧功能
面议德国FESTO电磁阀带节流CPE14-M1BH-5L-1/8 气动电磁阀
面议德国FESTO减压阀塑料滤杯
面议日本SMC电磁阀
面议德国SICK安全光栅WS/WE45-P260
面议FESTO比例减压阀总的操作条件,MPPE-3-1/4-6-010-B
面议德国FESTO电磁板,费斯托开关阀手册MS9-EM-G-S-VS
面议
现货IHI电动黄油泵SK-521-2-LLS电压AC220V
不管哪一类,油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常,并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细,制造工艺复杂的部件,国内外一般汽车柴油机的油泵都是由上少数几个厂的。
喷油泵的关键零件是柱塞,如果以医院常见的注射器做比喻,那么可移动的塞子就称为柱塞,针筒就称为柱塞套,假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端,柱塞另一端接触凸轮轴,当凸轮轴回转一周,柱塞就会在柱塞套内上下移动一次,这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。
柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽,柱塞套上有小孔称为吸入口,这个吸入口充满着柴油,当柱塞倾斜槽对着吸入口时,柴油进入柱塞套内,柱塞被凸轮轴顶至一定高度时,柱塞倾斜槽与吸入口错开,吸入口被封闭,使柴油既不能吸入也不能被压出,柱塞继续上升时压迫柴油,柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴,再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分喷入气缸,其余部分则由回油孔泄走,并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。
油量调节
为了适应柴油机负载的要求,喷油泵的供油量必须能够在大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。 供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。 当柱塞转动时,供油开始时间不变,而供油终了时间,则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也随之改变。
柱塞对于不供油位1转动的角度越大,则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大,供油量也就越大,若柱塞转动的角度较小,则断油开始较早,供油量也较小。当柴油机停车时必须断油,为此,可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时,在整个柱塞行程中,柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道,没有压油过程,故供油量等于零。当柱塞转动时,利用改变供油量终点的时刻来调节供油量,这种方法称为供油终点调节法。
现货IHI电动黄油泵SK-521-2-LLS电压AC220V