公路隔声板    

公路噪音声量和累积百分统计声级呈明显上升趋势，但是当车数量到一定程度时，高噪声幅度大于低噪声。特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市的隔声降噪设施。在高速声屏障厂家施工的时候，一定要注意让其表面是干净、干燥的状况，并要定期多好清理，特别是在高速声屏障厂家污染比较严重或是腐蚀性比较大的地方，交通建设期间混凝土中的钢筋都可能被砸出来偷走，更何况立在路边的声屏障金属屏体材料，因此必须经常对这类声屏障材料的防盗设计构件，进行检查更换及日常，目前国内外对穿过市区和居住区的高速铁路的两侧都普遍设置声屏障，实现了其它降噪手段所难度大、并且不利于城市发展和节约用地，因此对于铁路建设来说。采用直接法对泡沫铝声屏障和百叶型声屏障安装前后两个点处的声压级进行24h监测，结果表明：在20～630Hz的段内，泡沫铝声屏障的降噪量为百叶型声屏障的3倍。张纯淳对上海某桥的普通道路声屏障和声屏障的降噪效果进行了实测研究，结果表明，使用声屏障对点的昼夜降噪效果分别为11dB和13dB，高于普通式声屏障对点的降噪效果（昼间和夜间均为6dB左右）。研究车辆噪声频谱可以为声屏障设计提供可靠依据，是声屏障设计时重要影响因素。    

公路隔声板

常见的公路地段构造形式隔音墙的安装存在不同，可以分为浅桩连续梁安装式，打入桩式，框架式等类型。具体可以前期规划安装的。以浅桩连续梁的安装公路隔音墙的为例子，因为这种安装在目前来说是比较常见的公路地段隔音墙的安装公路上安装公路隔音墙尤为常见，因为公路隔音墙的大小以及构造上存在一些差别，所以公路隔音墙的安装根据实际路段的具体构造以及地段差异来进行设置。首先说一下金属声屏障，大家都知道金属易氧化，腐蚀、生锈都是常见现象，那么金属的声屏障该如何避免呢？在日常中对其进行是很必要的，一般金属声屏障在初次安装时要对其表面进行清理，保持其表面的干燥。当金属声屏障安装完成后，要定期的对其表面进行清洗，清洗之后要用干燥清洁的抹布或其他这里的主要部件是：立柱以及屏障板，这两部分是核心的结构，两者才能构成声屏障，缺一不可。当然其他部件也是比较重要的，在这些的配合下，才能保证声屏障好的降噪效果。还具有不变型.立体感强.组装简便.装饰吸音效果好等优点。合理确定声屏障的长度和高度后，吸音板和隔声板。隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装方便，可根据用户需求喷涂各种颜色。随着经济的高速增长，城市化逐步加快，交通事业*发展，城市道路交通噪声污染日益成为影响城市的突出因素，严重影响着城市居民的正常生活和身心健康。通过对声屏障降噪效果的分析，研究了倒L型声屏障的损失与噪声频谱的关系。隔音墙不能全部阻挡噪声，但可以噪声等级8-15分贝以上。构造已设置排水措施，避免构件内部积水。屏体表面可进行喷塑处理，防腐性强，使用寿命长。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，还有就是立柱的建设比较稳固。在建设声屏障的时候，能够在运输时候比较方便，也是需要考虑的一个问题。