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高铁铁路轨道道钉锚固剂 HGM无机植筋胶(钢筋锚固料)
特点:
耐高温、抗火灾,植筋后加满足钢筋焊接要求。
植筋成本低,损耗小。
可带明水作业,且施工简便,便于清洗。
耐老化性与混凝土构筑物本体*。
施工方法高铁铁路轨道道钉锚固剂
1、按照规定的孔径打孔【见图1】;
2、用毛刷将孔壁内的浮灰清理干净【见图2】;
3、用水将孔壁润湿,并用铁丝拴上棉纱将孔内积水吸干【见图3】;
4、按照规定的用水量加水搅拌HGM钢筋锚固料【见图5】;即1㎏HGM钢筋锚固料加1量杯水(请注意量杯上加水刻度)【见图4】;搅拌容器采用塑料盆或铁锅,如搅拌好的HGM钢筋锚固料过稀不利于撮成条,可适当减少用水量。
5、将搅拌好的HGM钢筋锚固料放入塑料口袋内扎口待用【见图6】,放在塑料口袋内的 HGM钢筋锚固料可施工时间为40min;
6、将钢筋锚固料撮成条(粗细应与孔径大小相当)塞入孔内,并将孔内充满【见图7】;
7、将钢筋旋转着插入孔内【见图8】,并将挤出的HGM钢筋锚固料重新撮成条再用。
8、施工完毕后应及时用水把工具清洗干净,以便于下次使用。高铁铁路轨道道钉锚固剂
技术指标高铁铁路轨道道钉锚固剂
1、植筋拉拔力
钢筋 直径 (㎜) 钻孔 直径 (㎜) 埋设 深度 (㎜) 设计拉力 (KN) 标准拉力 (KN) 极限拉力 (KN) HGM锚固料 抗拉力 (KN)
Ⅱ级钢筋 Ⅲ级钢筋 Ⅱ级钢筋 Ⅲ级钢筋 Ⅱ级钢筋 Ⅲ级钢筋 1d 3d
10 ≥14 ≥150 24 27 26 29 40 45 ≥40 ≥45
12 ≥16 ≥180 35 38 38 42 58 64 ≥58 ≥64
14 ≥18 ≥210 48 52 52 57 78 88 ≥78 ≥88
16 ≥22 ≥240 62 68 67 74 102 115 ≥102 ≥115
18 ≥25 ≥270 79 87 85 94 130 145 ≥130 ≥145
20 ≥28 ≥300 97 107 105 116 160 179 ≥160 ≥179
22 ≥30 ≥330 118 129 127 141 194 217 ≥194 ≥217
25 ≥32 ≥375 152 167 164 182 250 280 ≥250 ≥280
28 ≥36 ≥560 178 209 206 228 302 351 ≥302 ≥351
32 ≥40 ≥640 233 273 269 298 394 458 ≥394 ≥458
36 ≥44 ≥720 295 346 341 377 499 580 ≥499 ≥580
40 ≥48 ≥800 364 427 421 465 615 716 ≥615 ≥716
说明:实验室应符合GB177中的有关规定
Ⅱ级钢筋
钢筋直径d: Ф10~Ф25fy=310N/㎜2; fyk =335N/㎜2; fs=510N/㎜2
钢筋直径d: Ф28~Ф40fy=290N/㎜2; fyk =335N/㎜2; fs=490N/㎜2
Ⅲ级钢筋
fy=340 N/㎜2; fyk =370 N/㎜2; fs=570 N/㎜2
*埋设深度
钢筋直径d: Ф10~Ф25 H=15d;??? 钢筋直径d: Ф28~Ф40 H=20d;
2、抗压强度高铁铁路轨道道钉锚固剂
抗压强度(MPa)
1天 3天 28天 600℃×3h
≥45 ≥60 ≥80 ≥70
3、冻融循环
冻融循环50次强度损失<10﹪
用量速算表高铁铁路轨道道钉锚固剂
钢筋直径d(㎜) 钻孔直径D(㎜) 埋设深度H(㎝) 用量(g/个) 单位用量(g/㎝)
10 14 15 20 1.356
12 16 18 29 1.611
14 18 21 38 1.810
16 22 24 77 3.210
18 25 27 114 4.222
20 28 30 162 5.400
22 30 33 194 5.878
25 32 37.5 212 5.658
28 36 56 405 7.232
32 40 64 521 8.141
36 44 72 651 9.042
40 48 80 796 9.950
注:HGM钢筋锚固料比重:1.8 g/㎝3高铁铁路轨道道钉锚固剂
HGM钢筋锚固料的计算用量与实际用量的误差在于:打孔直径与深度的差别.