铁路声屏障主要用于高速公路、高架桥道路、城市轻轨地铁以及铁路等交通市政设施中的降噪处理，也可应用于工矿企业和大型冷却设备等噪声敏感点的降噪处理。声屏障主要由基础、立柱和屏立板几部分组成。它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施(如防撞墙与硬路肩等)上；铁路声屏障立柱是声屏障的主要受力构件，铁路声屏障它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，以达到整个声屏障的受力要求；

铁路声屏障其实也不一定要用在那些大的地方，由于百叶冲孔板的材质是铝合金板，安装方便，也可以用在小的地方，如：空调机组隔音，小型锅炉隔音等，由于在加工的时候，可以根据客户的需求而加工成不同的颜色，所以安装上百叶孔隔音墙，其实也是一种环境的装点，与周边环境相映，风景靓丽，不言而喻。

铁路声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。铁路声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，铁路声屏障为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。道路交通噪声一般指机动车辆在交通干线上运行时所发出的超过国家标准(白天 70 dB(A) , 晚间 55 dB(A) ) 的声音。

铁路声屏障的使用范围特别的广泛，因为它安装简单，施工快，使用年限比较长。首先，高速公路上面，车辆川流不息产生的噪音不容忽视，用金属声屏障来隔音效果非常显著，然后，铁路 高铁上面用金属微孔的铁路声屏障也是比较多见的，其次就是小区隔音以及车间厂房或者各种游乐场所等噪音超标的地方。