高速公路声屏障为了扩大吸声频率范围，可以制作双层微穿孔板吸声结构的隔声屏障。它可以根据声源和接收点之间的距离来设计。当屏障的高度加倍时，屏障的降噪效果更好。屏障应尽可能靠近声源或接收点。在我国，高速公路上经常出现墙式声屏障，即垂直声屏障。还可以看出，声屏障顶部的小弯曲变成了折叠臂型声屏障。声屏障的降噪效果与噪声的频率成分密切相关，大于2000赫兹的高频声音的降噪效果优于800-1000赫兹左右的中频声音。

高速公路声屏障大约17%的城市交通噪声是中等污染，49%是轻度污染。修建声屏障解决交通噪声污染已成为控制城市道路噪声的主要途径。声屏障的各部件应由供应商根据施工设计图纸在工厂制造，并经验收合格后方可现场安装。特别适用于高速铁路、城市轻轨、地铁等高架道路的隔音，是现代城市理想的隔音降噪设施。它是好的道路声屏障，特别适合高架高速公路、城市轻轨和地铁的抗噪声应用。这是一个现代化的城市隔音降噪设施。

高速公路声屏障现在，为了给居民提供一个良好的生活环境，我们应该先关注城市交通噪声的控制。确定施工现场声屏障的位置、高度和材料后，确定声屏障的安装顺序:然后根据理论公式计算声屏障的高度和所需结构。声屏障施工前背景噪声的测定。现有道路后，根据理论公式计算护栏高度和所需结构。它反映了上述两种声屏障能力。当光线被物体阻挡时，它就像一个影子。

高速公路声屏障它利用声学原理在镀锌铝板上钻数百个孔。声波碰到声屏障时，外形美观，制作精巧，运输安装方便，成本低，使用寿命长，声波传播有明显的附加衰减。事实上，它可能不会在大的地方使用。由于百叶窗穿孔板由铝合金板制成，所以很容易在声源和接收点之间安装隔音板。屏障是无限的，声波只能从屏障顶部衍射。

高速公路声屏障如果现场不能直接测量交通噪声，可根据交通流量、车辆类型、比例等参数，严格按照安全质量保证体系进行施工和安装，以防止所有安全事故。*门应当对噪声进行统一监测，并会同市政管理部门逐步在超标路段设置隔声屏障，减少噪声对沿线居民的影响。目前，金属声屏障和透明声屏障不断被添加到设备和应用中。与水泥隔声屏障相比，不仅取得了很大的进步，而且取得了很大的降噪效果。

高速公路声屏障隔音屏障材料一般由隔音屏障制造商生产后，用不同长度的卡车运输到隔音屏障施工现场。隔音屏障各部分的材料和重量不同。隔音屏障的物理性能要求屏障表面必须定期清洁和干燥。特别是在污染严重的高速声屏障生产企业，它不仅由聚酯纤维制成，而且具有分层梯度结构，可以实现全频吸声特性。按标准生产，可以提高企业的生产能力，缩短交货时间。