道路隔音板公司开发设计了高架道路、高速公路、城市轻轨、城市铁路、地铁、铁路等风荷载、车辆碰撞、全天候露天防腐处理、耐酸、耐碱等特殊要求下的空调声屏障设计问题。 空调声屏障主要由基础、柱子和面板的几个部分组成。 声阻挡板包括阻挡体的声学性能、力学性能、构造要求、材料、部件表面处理、土建等多方面的要求，施工涉及土建、部件的制作和现场设置等内容。

道路隔音板隔音墙围绕高噪声设备，隔音效果好，外观美观，结实，设置方便，景观效果和环境协调，适合交通噪声、工地施工噪声和大型工业设备的隔音。 结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虑虚风荷载。 在生产线上控制住槽以增加强度。

道路隔音板现场内的机械噪声成为仅次于交通噪声的第二噪声源，阻断了噪声的传播。 现场隔音壁表面静电喷涂防腐性能长，孔型一般有百叶窗防水作用。 一般来说，来自工厂的各种机械设备越紧凑，主要是根据实际环境决定不同的材质、样式、设置场所。

道路隔音板精致的制作、运输、安装方便、成本低、寿命长，是现代化城市理想的隔音设施。 通过螺栓或焊接固定在道路的碰撞防止壁或轨道边的埋入钢板上的吸音板是主要的遮音吸音部件，遮音壁的厚度由噪音源的大小决定，门孔的大小为门孔宽度900~3300，门孔高度2100~3600。 隔音墙适用于很多工业现场，不仅产品生产成本低，而且产品重量轻，可大幅减轻高架轻轨、高架路承重负荷，降低工程成本。

道路隔音板可组装式施工，效率高，工期短也能涂装各种色彩和图案，满足景观装饰的要求。 声屏蔽耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线、不受雨、雪、风、沙等恶劣天气侵蚀，寿命长。 隔音墙的构造通常是在现有的墙体和轻钢龙骨架之间留下2~5厘米的空洞，在轻钢龙骨架中填充隔音材料，将石膏板和隔音材料***重叠放入石膏板，全面隔音墙的厚度为5-10厘米左右。

道路隔音板声损失(隔音量)用于评价投射噪声的能力。 透过降低量大表明对声损伤有很大的插入损失，有更好的噪声降低效果。

道路隔音板声波传播过程中遇到声屏障时，会发生反射、透射、衍射三种现象。 在声源和接收点之间插入声屏障，使屏障无限长，声波只能在屏障之上旋转，然后光被物体遮挡，可以进行影响。 隔音墙是保持声景观平衡的媒介工具，通过不同的因素、手段、方式调节不利于人身健康发展的声效环境，使声景观保持有利于人身发展的动态平衡。