铁路隔音屏障在声源和接收点之间，垂直插入一个有足够密度的密实材料如壁板或墙壁，使声波在传播中有一个显著的附加衰减，这样的“障碍物”即称声屏障。 声波（噪声）在传播途中，若遇到障碍物（声屏障）时，会发送反射，于是在障碍物背后的一定距离范围内形成了“声影区”，其区域的大小取决于声音的大（即频率），从这一点看出，铁路隔音屏障隔声衰减与各中心频率值有密切关系。

铁路隔音屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，高达20dB(A)。根据当前高速铁路需要设计的一种隔声屏障，隔音墙适用于高架桥、高速道路和城市轻轨、高速铁路、城际铁路的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。铁路隔音屏障一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

铁路隔音屏障的使用范围特别的广泛，因为它安装简单，施工快，使用年限比较长。首先，高速公路上面，车辆川流不息产生的噪音不容忽视，用金属铁路隔音屏障来隔音效果非常显著，然后，铁路 高铁上面用金属微孔的声屏障也是比较多见的，其次就是小区隔音以及车间厂房或者各种游乐场所等噪音超标的地方。

铁路隔音屏障其实也不一定要用在那些大的地方，由于百叶冲孔板的材质是铝合金板，安装方便，也可以用在小的地方，如：空调机组隔音，小型锅炉隔音等，铁路隔音屏障由于在加工的时候，可以根据客户的需求而加工成不同的颜色，所以安装上百叶孔隔音墙，其实也是一种环境的装点，与周边环境相映，风景靓丽，不言而喻。