空调复合空气净化器FH10-LC-D

当转速加到2500r/min并稳定后。 CO和HC数值应有缓慢下降。并且稳定在低于或接近于怠速时的排放水平。否则怀疑是三元催化器损坏。

　　这种方法不但能够对三元催化器是否有故障做出判断。 还能有效地综合分析三元催化器在车辆行驶中的实际效能。

　　这时因为三元催化器性能评价指标中有一项"空速特性检验"，它表示了受反应气体在催化剂中的停留时间。

　　性能差三元催化器尽管在低空速(如怠速)时表现出较的转化效率。

　　但是在空速(如实际行驶)时的转化效率是很低的，因而不能仅凭借怠速工况评价催化剂的.活性是否正常。

　　此外，在具体检测中，还需要注意三元催化器的空燃比特性。三元催化器在过量空气系数为1的附近时。 转换。

　空调复合空气净化器FH10-LC-D　实际使用中就需要闭环电子控制燃油供给系统和氧传感器的配合。开环时候由于无法给予精确的空燃比，转换效率仅仅有60%左右。 而闭环时平均转换效率可达95%。

　　在对三元催化器进行怀疑的时候，也应该对电控系统和氧传感器进行相应检测。

　　(5)红外温度计测量法

　　这是一种比较简单的测量方法。三元催化器在实际使用过程中，其出口管道温度比进口管道温度至少出38℃，在怠速时，其温度也相差10%。但是若出口与入口处的温度没有差别或出口温度低于入口温度，则说明TWC没有氧化反应。 此时应该检查二次空气喷射泵是否有故障，若。 就说明三元催化器已经损坏。