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ASDA-M 系列伺服系統,帶給伺服系統全新的前衛思考與應用方式,它不只是單純的伺服系統, 而是控制器與伺服系統的結合。
的 ASDA-M 系列伺服,繼承了 ASDA-A2 系列的所有優點,如高解析、高響應、內建電子凸 能、創新的內部命令模式、自動高低頻抑振功能、內建摩擦力補償、全閉迴路控制之外,更 添加了很多的亮眼元素與進步設計。
超越了單機的思考方式,ASDA-M 系列伺服將三台伺服融合在同一機座內,三軸同動控制,軸間 交換資料,沒有時間延遲問題;可以直接在驅動器內進行直線、圓弧、與螺旋的補間控制;新的 龍門控制架構,精準同步,可以用於純剛性連接的機構;軟體具備簡易的循圓分析,可強化系統 問題的診斷能力;ASDA-M 系列是高度整合型系統的代言。
躍越的設計,通訊界面如 DMCNET 的融合,讓 ASDA-M 系列伺 延伸其控制範疇,CANopen 與 RS-485 界面可連既有常用設備, 單機的圍籬,是傳承既有與橋接未來的系統。
多元的系統整合
內建運動控制器與順序邏輯控制器
多軸同動補間功能
進階的龍門同步控制
彈性的電子凸能
優異的高速反應性能
的高低頻抑振能力
精準全閉環控制
靈活的內部位置編輯程模式
即時性的位置記錄與位置比較功能
即時可靠的高速運動控制網路
支援 DMCNET 與 CANopen 通訊協定
與 DELTA HMC 搭配,即可以 DMCNET
通訊介面架構出整合性控制系統
支援 DMCNET 通訊介面 I/O 擴充模組
高精度高性能伺服馬達
支援增量型與型編碼器
編碼器精度達 1280000 p/rev
多軸同動補間功能
ASDA-M 提供多種內建補間功能,填參數即可完成命令設計。
補間命令由驅動器內部演算法合成,命令同步性更佳。
進階的龍門同步控制
兩軸間的資訊與計算皆在同一顆數位訊號處理器 (DSP) 內完成,精準同步,大大提升龍門同步控制的 性能與效率。
不管是剛性的機構或一般機構,軸間的負載是否相等,ASDA-M 都能精確同步驅動各軸。
以 HMC 為主站的整合系統
台逹 DMCNET 是通訊速率高逹 10Mbps,可在 1ms 內同時更新 12 從站命令的即時運動控制網路。
搭配台達 HMC (Controller with Human Machine Interface),分工效率佳,是分散式系統的組合。
ASDA-Soft 軟體內建循圓分析功能
軟體可同時監控三軸資訊。
軟體支援顯示兩軸平面軌跡,以協助路徑分析。
軟體可監控命令位置與回授位置循圓軌跡變化,以協助進行循圓誤差分析。
內建電子凸輪 (E-CAM) 功能
可以設定三軸皆為從軸或將其中一軸 為主軸,使用彈性高。
主從軸切換可由內部參數設定,隨時更改, 靈活度大。
ASDA-Soft 軟體提供電子凸輪 (E-CAM)
編輯功能,便利性高。
優異的高速反應性能
速度響應頻寬為 1kHz。
命令整定時間在 1ms 之內。
加速度由 -3000 r/min 至 3000 r/min 加速時間只需 7 ms。
的高低頻抑振能力
內建自動低頻擺振抑制(懸臂樑晃動抑制),提供兩組 Vibration Suppression Filter, 自動抑制長擺臂機構末端擺振現象。
內建自動高頻共振抑制, 提供兩組自動 Notch Filter, 與一組手動 Notch Filter, 有效抑制機械結構之 共振現象。
精準全閉環控制
降低機械傳動背隙與撓性的影響, 並確保機械終端定位精度。
高靈活性的內部位置編程模式
ASDA-Soft 軟體提供內部參數編輯功能,方便規劃路徑行程。
PR 模式提供三軸各 99 點,可提升規劃多點連續路徑的能力。
可中途改變終點位置與加減速控制,動態瞬間合成新運動命令。
多軸同動運動,可中途改變路徑速度達到變速效果。
5 種原點復歸模式 / 程式跳躍模式 / 參數寫入模式 / 單軸速度模式 / 單軸位置模式 / 多軸直線補間模式 /
兩軸圓弧補間模式 / 三軸螺旋補間模式 / 向量速度改變模式等共 9 種模式。
支援位置的命令、相對命令、增量命令、高速抓取相對命令等。
即時性的位置記錄與位置比較功能 高速脈波擷取功能 ( Capture )
可擷取運動軸瞬間位置座標,響應時間 5 us。
可應用於如動態色標追隨場合。
可記錄位置高達 1500 筆
高速脈波比較功能 ( Compare )
運動軸位置到達預設座標值,瞬時輸出脈波,響應時間 5 us。
可應用於如 CCD 等連續觸發場合。
可比較位置高達 1500 筆
精準定位性能
ECMA 伺服馬達搭配高精度 20-bit 等級 ( 1280000 p/rev ) 增量編碼器, 提昇定位精度與低速運轉穩定度。
支援型系統 (17-bit)。
即時可靠的高速運動控制網路
符合 CANopen 標準協定 DS301 CAN Bus 通訊速率 1M bps。
在傳統的操作模式下,如位置、速度、扭力等,亦可利用 CANopen DS301 做為通訊媒介, 連接各驅動器。