我公司现有聚氨酯保温管生产线7条，一步法保温管生产线1条，年生DN30-DN1600mm聚氨酯预制直埋保温管3000km。

聚氨酯预制直埋保温管由输送介质的钢管、聚氨酯硬质泡沫塑料保温层和高密度聚乙烯外护管紧密结合而成。公司生产的聚氨酯保温管已系列化，可提供DN20-DN1600mm之间各种管径及保温厚度的管材和相应配套的管件。（弯头、三通、变径管、固定节等）适用于输送介质温度不高于120℃，偶然峰值温度不高于140℃、工作压力不大于2.5Mpa的管网系统。保温管执行国标GB/T29047-2012，建设部CJ/T114-2000、CJ/T155-2001标准，参照执行欧洲EN253（管道）、EN448（管件）标准。

为确保预制直埋保温管三位一体的整体结构，公司发泡前钢管外表面抛丸除锈处理和塑料外护管内表面进行电晕处理采用液压可调倾角倾斜注射法或用高压大流量计量泵的垂直注射法，保证发泡均匀，提高保温层质量。

我公司是以*、专业的技术设备为核心的生产型企业，公司以“全生产链模式”的发展定位通过实施为客户提供“一站式全程服务”来满足客户需求。

目前公司拥有齐全的防腐管道、绝热保温管道、管件生产检测仪器设备二百余台套，可生产DN30-DN1600mm各种不同结构的防腐保温管道、管件设备，经营产品有6大类400多种，涉及产品主要包括聚氨酯预制直埋保温管、钢套钢蒸汽保温管、三PE防腐管、内外涂敷FBE防腐管、螺旋钢管、防腐保温管件以及高密度聚乙烯外护管。

钢套钢蒸汽直埋保温管
<1>工作钢管
工作钢管选用二度无机富锌底漆(耐温≥400℃)防腐涂层，管道端口选用聚乙烯薄膜或三层PE冷缠带密封，防止安装前进入潮气或施工中进入水。保温材料多层错缝包扎，有效减少了热损失，同时控制外套表面措施，防止了冷桥的产生，从而使外套防腐层的温度控制得到了保证。用保温材料包扎多层铝箔反射层，有效减少了热损失，使蒸汽管道更加经济合理。
<2>外护管防腐外套钢管是一种具有防腐性能的钢管，并且具有良好的保温性能，在建筑施工中得到广泛的使用和推广，并且在不断的进行完善和普及。防腐保温钢管具有不同的加工种类和方法，不同的加工方法确定了钢管具有不同的性能和功能，而且使用范围也会随之改变。
　 防腐保温钢管的生产需要根据国家的标准进行生产，不同的加工方法遵循的标准不同，但是都要符合国家的生产标准，并且要严格遵循和执行
<3>保温层为硬质聚氨酯泡沫塑料或岩棉卷材
1硬质聚氨酯泡沫塑料聚氨酯保温材料为密度60kg/m3至80kg/m3的硬质聚氨酯泡沫，充分添满钢管与套管之间的间隙，并具有一定的粘接强度，使钢管、防腐外套钢管及保温层三者之间形成一个牢固的整体。 聚氨酯直埋保温管泡沫具有良好的机械性能和绝热性能，通常情况下可耐温120℃通过改性或与其它隔热材料组合可耐温180℃
2岩棉卷材岩棉性能特点：
　　　1、绝热性能：绝热性能好是岩棉、矿渣棉制品的基本特性,，在常温条件下(25℃左右)岩棉的热导率通常在0.03～0.047W/(moK)之间。

蒸汽保温管规格表

直埋式钢套钢保温管

钢套钢蒸汽保温管简介

直埋蒸汽管道有多种结构形式，但是究其产生的根源和机理无外乎是从直埋热水管道和管沟发展衍生而来的两种形式，可分为外滑动式和内滑动式。

外滑动式

该种结构形式的设计思路来自于热力管沟，将管沟由常用的砖砌或

混凝土结构改为钢套管，在钢外套管内设置支架，使工作钢管及相应的保温材料与外部的钢外套管产生滑动，即工作钢管与保温材料之间紧密接触，工作钢管通过支架支撑在钢外套管内，使支架在钢外套管内部滚动，形成了钢管沟的构造。该结构形式主要采用软质的保温材料，有效解决了由于径向膨胀而造成摩擦力增大的问题，由于内部有支撑环，不会造成保温材料偏心和压碎现象。

内滑动式

该结构形式 初来自热水预制保温管，为提高保温管的耐温性，一般在工作钢管外首先包裹一层耐温较高的无机保温材料，将外壁温度降到聚氨酯温度范围内，在其外部再作聚氨酯发泡，并包裹外套管防水。这种结构形式的特点主要是工作钢管与内层硬质的保温材料之间产生滑动，其缺点是热流的外泄难以处理，管件热位移难以补偿大口径蒸汽管道内的工作钢管自重较大，易造成保温材料的偏心或压碎，内摩擦增大。

上述两种保温结构，在国内均有使用。采用钢套外滑动结构比内滑动在设计理论上更可靠，受力分析简单，内部空气层设置容易，排潮性更好，国外基本上都采用外滑动式结构，在国内推广采用已逐步被大家认同。

聚乙烯PE管

以高密度聚乙烯(hizex polyethylene)为原料，产品的直径、长度等型号指标可以根据用户需求调节生产;

为保证外套管材的性能，选用聚乙烯为原料，采用*的设备和工艺进行生产，产品质量严格执行CJ/T114-2000部《高密度聚乙烯外护管聚氨酯泡沫塑料预制直埋保温管》标准.本管材一般为黑色或黄色，也可根据用户需要提供期货颜色管材。

聚乙烯外护套特点： 与传统的直埋式保温材料相比，聚乙烯外套管具有机械强度高、耐冲击、耐环境应力开裂、耐腐蚀、耐低温、易焊接、施工简便、严格密封无渗漏、使用寿命长等特点，具体表现在以下几个方面：

1、通过固定支撑、滑动支撑机械补偿器的设置，规范和协调了直埋式保温管的变形，杜绝了由于热胀冷缩而引起的工程破坏;

2、可以有效防水、防潮，耐酸、碱、盐、油，且整体性好，美观大方，不变形，结构不进水;

3、通过设置聚氨酯整体发泡层，使保温层、外护层形成了一个整体，解决了架空、直埋式保温管的钢材腐蚀问题，使用寿命可达30-50年，而传统的保温材料寿命短，一般仅在3-5年之间;

4、填充在套管内的聚氨酯泡沫具有良好的机械性能和热绝缘性能，通常情况下连续工作可耐温120摄氏度，短期耐温130摄氏度。

高密度聚乙烯直埋保温管采用高密度聚乙烯材料制成，具有*的机械强度和优良的耐腐蚀性能，可以保护管材在运输、安装及使用过程中避免因外界因素而造成的破坏。

预制直埋保温管件

预制直埋保温管件主要包括保温弯头，保温弯管，保温三通四通，保温异径管等。采用的是聚氨酯泡沫的保温技术。聚氨酯泡沫具有良好的机械性能和绝热性能，通常情况下可耐温120℃,通过改性或与其它隔热材料组合可耐温180℃。预制直埋保温管件结构主要分为三层，*层钢管管件本身，第二层是聚氨酯泡沫，起到的保温性能和支撑热网自重。第三层是聚乙烯起到的是防水盒防腐的作用。广泛应用于集中供热、供冷和热油的输送及暖室、冷库、煤矿、石油、化工等行业的保温保冷工程。主要设备：钢管缓冲平台、拨管机组、牵引机、穿管机械、高压发炮机、修补平台、传动线、钢管预热炉、抛丸机主机 检验台和不合格钢管返回传动线、快进滚轮组、快出滚轮、检验平台等。

喷涂料

喷涂料是利用气动工具以机械喷射方法施工的不定形耐火材料。由耐火骨料、粉料、结合剂（或加外加剂）组成。由于在喷涂过程中水泥与骨料等组成材料反复连续冲击促使喷射出的物料压实，因而喷涂层具有较好的致密度和力学强度。

分类

喷涂料分类按材料体积密度分有轻质喷涂料、中重质喷涂料和重质喷徐料。轻质喷涂料用作保温和隔热衬，中重质喷徐料既可作隔热衬里，而重质喷涂料主要作工作衬里。

喷涂料现已成为许多工业窑炉炉衬所使用的一种 重要的不定形耐火材料。它既可在冷态下用于构筑和修补炉衬以及涂覆成保护层，也宜于用在热态下修补炉衬。

施工方法

喷涂施工实际上是把运输、浇注或捣固合为一个工序，不需或只需单面模板、工序简单、效率高、有广泛的适应性。

根据加水(或溶液)的顺序和用水量分为湿法、半干法和干法喷涂料三种。湿法是先将喷涂材料拌成泥浆后再喷涂，半干法是先将喷涂材料湿润、压送到喷嘴处再加剩余的水(或溶液)、干法的用水量(或溶液)全部在喷嘴处加入，其中以半干法应用 为普遍。工艺特性耐火喷徐料以喷涂方法施工，材料配合比、喷涂作业、回弹率及修整工艺特性如下。配合比选择喷涂料配合比需满足以下条件：达到所需强度、回弹量少、喷涂粉尘少、粘附性好以及不导致输送管道堵塞等。采用水泥结合剂以干法或半干法喷涂时，水泥用量约占全部材料的四分之一。水泥过多，喷涂时粉尘量增加，硬化后的喷涂层收缩也随之增大。

喷涂作业对于保证喷涂料的质量和回弹量有重要影响。控制好喷嘴至受喷面的距离，通常喷嘴应垂直于受喷面，按级旋形轨迹移动，并且调节好喷涂风压，一次喷涂厚度以喷涂料不滑移或不坠落为准，但每次喷涂层也不宜太薄以免增加回弹率。

服务承诺

每个项目均建立驻现场专业服务队，一对一，点对点进行全程服务。

每个项目现场服务工程技术人员24小时待命，接到客户需求通知可立即到达现场实施服务。

每个项目均配备现场施工车，该车可发电、喷砂和高压机械发泡。

免费提供技术咨询、技术培训、技术指导和技术资料。

实行定期回访制，及时为客户解决管网运行过程中的问题。

秉承“一站式全程服务”的理念，专注于为客户提供持续系统的服务。

展望未来

面对未来，我们充满信心和期许。我们一直认为，荣耀只能代表过去，为您提供很好的服务才是我们得以发展的关键。在竞争日益激烈的市场环境下，我们能脱颖而出永远都离不开您的支持和参与。我们有理由也有能力相信“缔造防腐保温*”的目标注定会在您的支持下得以实现，也一定会因您的参与而进步，实现合作共赢。

我公司产品销售区域

【华北地区】北京市、天津市、河北省、山西省、内蒙古自治区

【华南地区】广东省、广西省、海南省

【华东地区】上海市、江苏省、浙江省、安徽省、福建省、山东省

【华中地区】湖北省、湖南省、河南省、江西省
【西南地区】重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区

【西北地区】宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区、青海省、陕西省、甘肃省

【东北地区】辽宁省、吉林省、黑龙江省

【港澳台地区】中国台湾、香港、澳门

来访路线

<1>飞机：至首都机场或天津滨海机场

<2>火车：至北京市、天津市、沧州市、或任丘市

<3>客车：至沧州西客站然后转大城县汽车站

<4>自驾：廊沧高速（北京至济南间 边界的高速）、京沪高速、石黄高速、长深高速、荣乌高速、大广高速、104国道、106国道，均在我公司50公里范围内。

如有需要请，我们将派专车去接您。

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