车载导航仪高低温冲击试验箱特点

1、车载导航仪高低温冲击试验箱分低温制冷区、高温发热区、导航仪受冲击测试区三部分，导航仪放置在受冲击测试区*静止，采用*之蓄冷、蓄热的工作结构，强制冷热风路切换方式导入导航仪受冲击测试区，完成汽车导航仪或者车载GPS导航仪冷热冲击测试；既可作冷热冲击试验箱使用又可以作单独的高温试验或单独的低温试验使用；

2、可由测试孔外加汽车导航仪或者车载GPS导航仪的负载配线测试部件；

3、全封闭压缩机+环保冷媒,板式冷热交换器与二元式超低温冷冻系统；

4、大型彩色LCD触控对话式微电脑控制系统，操作简单易懂，运行状态一目了然；

5、温度范围：低温（A：-40；B：-55；D：-65）~高温+150℃

6、高温发热区高温度：+60℃~+200℃

7、低温制冷区低温度：-10℃~-75℃;

8、升温时间(高温发热区) ：RT~200℃约需35min

9、降温时间(低温制冷区) ：RT~-70℃约需85min

10、温度恢复时间/转换时间： ≤5min内 / ≤10sec内

11、温度控制度/分布度： ±0.5℃ / ±2.0℃

12、内外部材质：内箱为SUS 304#不锈钢板雾面处理，外箱为冷轧钢喷塑处理或不锈钢拉丝处理。

13、保温材料：聚氨酯泡沫：（它的优势分别是：1. 高节能，填充后无缝隙，固化后粘结强固。2. 防震抗压，固化后不开裂，不腐化，不脱落。3. 具有超低温热传导率，耐候保温。4. 高绝缘，隔音，固化后防水防潮。5.防水性能好，因为泡沫孔是封闭的，封闭率达95% ,雨水不会从孔间渗过去。）

14、控制器：三元或者OYO

15、通讯功能：RS-232接口或者USB接口。   

16、压缩机：牌或

17、冷却系统：全密闭式双段压缩机(风冷式)或半密闭式双段压缩机(水冷式)

18、系统：P.I.D+S.S.R+微电脑平衡调温控制系统

19、制冷剂：杜邦23和R404环保制冷剂

20、冷凝器：不锈钢钎焊板式换热器

21、加热器、冷却器：镍铬合金加热器、翅片式冷却器、蓄冷器

22、气动气缸：高温、环境温度、低温暴露时的各个风门驱动用