SMC比例电磁阀采用金属制作，密封性能相对比较差，尽管有制造商宣称可以作到零泄漏。软密封对一部分有腐蚀性的物料是不能满足工艺要求的，硬密封可以解决！这两种密封可以相互补充的，就密封性而言软密封相对较好，但是现在硬密封的密封性也能够满足相应的要求！软密封的优点是密封性能好，缺点是容易老化、磨损、使用寿命短。硬密封使用寿命长，但是密封性相对比软密封差。
 SMC电气比例阀的功能分为信号传递和执行机构两部分，压缩气体克服弹簧力使活塞向下运动可看作是信号积累传递阶段，活塞向下运动打开卸荷接口可看作是执行阶段。根据以上思路，可将改造方案定为信号取样、接收放大、执行元件三部分组成。为此，信号取样部分选用YX100型电接点压力表（压力0～1MPa，线圈电压为交流220V ），用这种表的常开触点采取卸荷信号，用常闭触点采取加载信号，同时将信号传递给接收放大部分，信号接收放大部分选用JZ7- 44型中间继电器（线圈电压为交流220V），用来接收电接点压力表传来的电信号并将信号放大后传递给执行元件，执行元件选用23JVD一L3一X1型二位三通单电控常闭截止式电磁阀（线圈电压为交流220V），用来接收中间继电器传来的电信号并开启截止阀，将压缩空气送至卸荷器。
SMC比例电磁阀阀体采用粉体环氧树脂涂装，可防止阀体的腐蚀及生锈。并可用于污水系统。不易碎裂以往传统铸铁闸阀常因外物击中、碰撞或重叠而造成断裂等现象。由于本体改用球墨铸铁，此种情形已可大幅度减少。由于阀杆采用三“O”型环密封圈设计。可减少开关时的摩擦阻力，大幅减少漏水现象及可以不停水施工换密封圈。

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1）SMC ITV电气比例阀之前，应设置5μm以下过滤精度和油雾分离器，保证气源处理系统达的要求，向ITV比例阀提供清洁干燥的压缩空气，以便能达到ITV电气比例阀应有的各种特性。2）SMC ITV电气比例阀之前，不得装油雾器。3）SMC ITV电气比例阀在加压状态下切断电源，出口侧压力能暂时保持，但不能一直保持。4）SMC ITV电气比例阀在控制状态，由于停电等失去电源，出口侧压力可保持一次，另外，让出口侧向大气开放时，压力会不断下降直至大气压力。5）SMC ITV电气比例阀通电后，若切断供给压力，电磁阀仍动作，会产生蜂鸣声，降低寿命。故切断气源时一定要切断电源。6）SMC ITV2000/ITV3000电气比例阀出口侧会有0.005MPa以下的残压，要想*降至0，出口应装三通阀排放残压。
现货SMC比例电磁阀原理及结构图
气比例阀通过电信号控制气压力，可以实现气压力的连续、无级调节，能实现远程控制和程序控制，对于需要对气压力进行连续或者无级调节的场合，特别适用于电气比例阀。对于SMC ITV系列电气比例阀有以下特点：
◇灵敏度高、性能好。保护等级为IP65.电缆方向有直线型和直角型。◇SMC ITV0000系列为薄型（仅15mm），轻（100g）。zui多可集装至10位。响应快（无负载时为0.1s）。快换接头链接。带错误显示灯（LED）。◇SMC ITV2000/ITV3000系列为正压型，设定压力范围有三档。在平衡状态时耗气量为0.在不加压状态下，可进行零位调整和满位调整。在加压状态下若断电，能暂时保持输出压力不变。有两种监控方式（模拟输出、开关输出）可供选择。
1.SMC比例电磁阀的膜片在运行全过程中遭受伸缩式，因此，非常容易因为疲惫毁坏。改换时应当选用同规格型号的硫化橡胶膜片，固紧时应使膜片支承均值，防止走漏和压烂膜片。
2. SMC比例电磁阀中间在运行一定时间后产生走漏，气缸的活塞杆与发动机缸体中间也会产生内部走漏，这时候应停止碾磨。可停止手工制作碾磨、机械设备切削、涂层处理和镶套等方法，研磨用的金刚沙粒度分布应当适合，碾磨力应均值和适合。经碾磨后，应当停止打磨抛光，并考虑需要光泽度和精密度恳求，考虑阀心与高压闸阀的对中恳求等，在焊装后需停止密闭性检测。
3.SMC比例电磁阀填料函改换。填料函改换时要选用同种类的填料函，改换时理应心将填料描出，恰当撤销填料，防止对阀杆产生损害。新填料函的设备应按照表明书恳求，创口应当移位，防止阀杆的外螺纹对填料的划伤，填料的卡紧力应均值和适合，防止产生地应力和扩大滑动摩擦力。
4.SMC比例电磁阀和附注中的传动系统构件倘若部分损坏可停止构件改换、修补等。在改换和修补后应确保传动系统灵巧，传动系统空隙尽可能小。
SMC比例电磁阀只有在高压差场合和高粘度、易结焦、含悬浮颗粒物介质的情况下，才推荐反向安装，即物料侧进底出。角型调节阀反向使用的目的是为了改善不平衡力和减少对阀芯的磨损，同时也有利于高粘度、易结焦和含悬浮颗粒物介质的流动，避免结焦和堵塞。
（2）SMC比例电磁阀反向使用剖析：吉林化学工业股份有限公司从西德引进的乙醛装置中，pv-23404角型调节阀在高压降的工艺条件下，推荐反向使用。在水联动试车时，角型调节阀产生强烈振荡，且发出刺耳的噪声，试车4h后阀芯就断裂了。当时外国专家认为是阀芯制造质量不好所致。笔者认为并非质量问题，而是由于使用不合理所致。下面就其断裂原因进行分析。我们知道，目前除了蝶阀和隔膜阀在结构上*对称外，所有其他结构的调节阀都是不对称的。当调节阀改变流动方向时，由于流路的变化会引起）值变化。各类调节阀的正常流向均为使阀芯打开的方向（正向使用），生产厂也只提供正常流向时的流通能力）值和流量特性。当调节阀反向使用时，既流体沿着使阀芯关闭的方向流动时，调节阀的流通能力会增大。水联动试车时，模拟工艺条件不可能很快达到正常状态，调节阀在较长时间内处于小开度状态下使用，由于不平衡力的作用，会出现严重的不稳定。所以调节阀会产生强烈的震荡并发出刺耳的噪声，因而导致阀芯很快断裂。而在正常工艺条件下，调节阀的开度是适中的，即使小开度也是短暂的，所以调节阀可正常安全使用。
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