日本SMC摆动气缸CRA1系列，SMC气动元件

日本SMC摆动气缸杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

日本SMC摆动气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。

日本SMC摆动气缸传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 

气缸(7张)②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

④无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

・2面均可安装小型磁性开关（D-M9□型）。

　可从正面安装磁性开关。

・多减小14％。

・带缓冲。

　采用易于调节的缓冲针阀。

・带磁性开关（CRA1系列：CDRA1、CDRA1□□U、CDVRA1）。

日本SMC摆动气缸CRA1系列，SMC气动元件

CRA1B30-01-870

CRA1B63-01-1406

CRA1B63-01-1487

CRA1B63149.6UQ1

CRA1B80-01-1488

CRA1B80-01-91

CRA1BJ30-180

CRA1BJ30180U1U1

CRA1BJ30-180Z

CRA1BS100-180

CRA1BS100-180C

CRA1BS100-180CZ

CRA1BS100-190CZ

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CRA1BS100-90C

CRA1BS100-90SX6

CRA1BS30-180

CRA1BS30-180Z

CRA1BS30-90

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