皮带机导料槽密封形式改进

• 项目提出背景

皮带运输系统中，导料槽原设计采用单层侧板下收口方式及胶皮密封，使用中导料槽密封胶带磨损较快，仅两个月作用就必须更换胶皮，全场全年下来，更换导料槽密封胶皮工作量较大，占燃运设备检修工作量约1/3，且因此导致以下几个方面的影响：

1. 现场跑粉严重，造成设备及场地文明生产情况的被动局面
2. 现场粉尘大，影响运行设备不能技术发现设备缺陷，检修不能确保检修质量及检修时可能引起粉尘爆燃不能确保安全等
3. 消缺人力资源的占用，致使班组正常维护保养工作未能跟进，诱发其他设备问题。

因此有必要改进现有导料槽胶皮密封形式，以有效缓解上述问题。

• 现有导料槽胶皮密封形式

按照技术要求，导料槽侧板下收口低端与皮带间距离控制在40-50mm内，但现场实际情况并不是如此。原导料槽安装过程中，未按照设计要求安装到位，导料槽侧板下收口低端与皮带间距过大，各种间距60mm70mm150mm200m等等的都有。

皮带运行时大煤量流动，由于导料槽侧板下收口低端与皮带间距过大，皮带边界处70-80mm厚度的煤流直接作用在密封胶皮上，对导料槽密封胶皮产生较大的冲刷力及侧向压力，低密封胶皮产生很大的侧向压力，导致煤流对密封胶皮的冲涮力及侧向压力；另落煤管工作时，管内煤流下落到胶带表面有很大的冲击力，对密封胶皮产生很大的侧向压力，导致煤流对密封胶皮冲刷，胶皮磨损变薄，此过程中相对比较长，按照发展趋势约1.5个月。

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