HPS液压动力泵站
HPS液压动力泵站-实物图
 HPS液压动力泵站-剖视图

液压动力泵站HSNH440-46泵
 HPS液压动力泵站-产品介绍HPS-30-B液压动力泵站
一、概述
HPS-30-B液压动力泵站是为汽轮机电液调节系统配套而研制的辅助设备。主要由液压油泵——电机装置，压力调节系统，过滤系统，加热，冷却系统，紧急动力源蓄能系统和油箱等部分组成。
本设备设有两套油泵——电机装置，AB工作制，互为备用，可提供0～6.3Mpa 
的工作压力，zui大为30L/min的流量。在外部电源短时失去或其他原因导致主油泵系统短时间失去压力或压力骤降时，配备的紧急动力源蓄能系统立即自动投入工作，保证设备短时间内正常工作而不致使汽轮机电液调节系统保护，直至主油泵系统压力马上恢复。备用紧急动力源可提供0～4MPa的工作压力，2.5L的油量，工作时间约5秒钟。液压动力泵站工作系统的过滤精度为10μm，设有高低液位发讯装置，并可与计算机联接，对液位进行控制。此外，本设备还可自行构成循环回路， 
 系统自身进行循环冲洗。
本设备设有双筒高效精密过滤器，更换滤芯可在线进行；过滤器配有旁通阀，当滤芯堵塞时污染指示器报警，而现场无人或不便于停机更换滤芯时旁通阀自动打开，保护系统正常工作。
二、HPS—30—B液压动力泵站的主要技术参数
1、电源：三相四线制制线  380±10%V（中国境内）；AC415V或其他值（除中国境内）；
2、公称压力：6.3Mpa；
3、公称流量：30L/min×2；
4、紧急动力源工作压力：2.5MPa～4.0MPa；
5、紧急动力源工作油量：2.5L；
6、紧急动力源工作时间：约5s；
7、蓄能器充气压力：2.0MPa～2.3MPa；
8、油箱容积：600L；
9、电机功率：4KW×2；
10、使用介质：32～46号抗磨液压油或相当的其他矿物油；
11、工作方式：AB工作制，互为备用连续：AB路系统压力失去时，紧急动力源自动投入工作直至AB路系统压力马上恢复。
12、外型尺寸：（L×W×H）1380×1180×1400；
13、加热功率：2KW；
14、连线端子：20只（电压660，电流10A）；
15、过滤器发讯报警触头：DC24V×2A、AC220×0.25A；
16、两极液位控制触头：DC24V×0.2A、AC220×0.02A；
17、总重量：约1100KG。
三、HPS—30—B液压动力泵站有关尺寸
1、冷却水接口：G1”内螺纹；
2、集油槽泄露口：M16×1.5（卡套式）外螺纹；
3、油箱总回油口：G1”内螺纹；
4、系统总泄油口：M33×2内螺纹；
5、压力管道接口：焊接式端直通管接头，接管φ28。

四、HPS—30—B液压动力泵站的操作使用 液压动力泵站HSNH440-46泵
1、确认电源线联接正确可靠，电机转向符合油泵要求（从电机尾端看为顺时针方向）。
2、检查油箱液位。若液位过低应加注油液，加注油液时应经过滤，新油亦不例外。
3、溢流阀处于全松位置。
注意：蓄能器安阀上的溢流阀起安全保护作用，本书一律称其为蓄能器安全阀。蓄能器安全阀的安全保护压力出厂时已经调好锁定，用户不得自行随意调节，否则可能引起严重后果。
4、关闭压力管道上的球阀，打开蓄能器安阀的截止阀（长手柄），松开压力表开关。蓄能器安阀的放油阀的手柄关闭（顺时针方向旋到底）。
注意：蓄能器安阀的截止阀（长手柄）当“——”水平时，截止阀为关闭状态；当“——”竖直时，截止阀为打开状态；
注意：除非是对蓄能器系统进行检修或是更换蓄能器的胶囊时，否则，蓄能器安阀的放油阀的手柄关闭（顺时针方向旋到底）状态。
5、启动电机。
6、调节溢流阀，将主油泵系统压力调到工作压力；将其中一只溢流阀（作为主油泵系统的安全阀）的压力调到高于工作压力的10～15%。
提示：可任选系统中两只溢流阀的其中一只作为主油泵系统的安全阀。
六、HPS—30—B液压动力泵站操作使用注意事项
1、本设备装有过滤精度10μm的高效过滤器，为减少滤芯更换次数，给油箱加油时必须经过滤后方可加注，新油亦不例外。
2、油箱液位不能低于所设定值的下限，否则无法工作。
3、动力泵站*运转或长时间停运转再次启动，可能会产生吸空现象。此时，可旋开排气螺塞，向其内注以清洁的油液，排出泵内的空气后，即可启动。
4、油泵更换机芯时，应检查密封圈是否平整，防止切边。拧紧外壳件联接螺钉时，应按对角线方向逐渐拧紧，用力要均匀。
5、当滤油器的污染指示器发出讯号时，需要更换或清洗滤芯。先转动切换阀手柄，使油路处于另一工位（如图所示切换，指示箭头指向备用滤油器），然后更换或清洗滤芯。
6、为提高油泵性能，延长其寿命，使用抗磨液压油。粘度范围：10～100mm2/s，粘度：20～46mm2/s。
7、应定期检查蓄能器充气压力，每三个月检查一次。若充气压力过低，则应给蓄能器充气。
      序号故障现象产生原因排除方法
      1电机启动，系统没有压力1、电源没接通或转向反了。
      2、压力表开关未松开。
      3、溢流阀卡死。
      4、油泵内有气。接通电源或调整转向。
      松开压力表开关。
      清洗溢流阀，
      自油泵出油口（排气螺塞）向油泵内灌油，排出油泵内气体。
      2系统压力不稳定1、油箱液面过低。
      2、油箱污染严重。
      3、吸油口滤油器堵塞。加注液压油。
      过滤或更换油液。
      清洗或更换吸油滤油器。
      3油箱油温太高1、冷却水未接通。
      2、冷却器积垢严重。
      3、系统压力过高。接通冷却水。
      清洗或更换冷却器。
      调整系统压力至适当值。
      4系统流量太小或不稳定1、吸油过滤器堵塞。
      2、系统漏气。
      3、油泵损坏。清洗过滤器。
      密封堵漏。
      更换油泵。
      5蓄能器不起作用1、蓄能器的截止阀没打开。
      2、蓄能器的放油阀没打开。
      3、蓄能器的皮囊破裂
      4、蓄能器安全阀卡死打开蓄能器的截止阀。
      打开蓄能器的放油阀。
      更换皮囊或更换蓄能器。
      清洗蓄能器安全阀。
      6蓄能器供油时间太短蓄能器充气压力过高装上充气阀缓慢放气，使充气压力达到规定范围值。

应用领域HPS-30-B液压动力泵站 
一、概述
HPS-30-B液压动力泵站是为汽轮机电液调节系统配套而研制的辅助设备。主要由液压油泵——电机装置，压力调节系统，过滤系统，加热，冷却系统，紧急动力源蓄能系统和油箱等部分组成。
本设备设有两套油泵——电机装置，AB工作制，互为备用，可提供0～6.3Mpa 
的工作压力，zui大为30L/min的流量。在外部电源短时失去或其他原因导致主油泵系统短时间失去压力或压力骤降时，配备的紧急动力源蓄能系统立即自动投入工作，保证设备短时间内正常工作而不致使汽轮机电液调节系统保护，直至主油泵系统压力马上恢复。备用紧急动力源可提供0～4MPa的工作压力，2.5L的油量，工作时间约5秒钟。液压动力泵站工作系统的过滤精度为10μm，设有高低液位发讯装置，并可与计算机联接，对液位进行控制。此外，本设备还可自行构成循环回路， 
 系统自身进行循环冲洗。
本设备设有双筒高效精密过滤器，更换滤芯可在线进行；过滤器配有旁通阀，当滤芯堵塞时污染指示器报警，而现场无人或不便于停机更换滤芯时旁通阀自动打开，保护系统正常工作。二、HPS—30—B液压动力泵站的主要技术参数
1、电源：三相四线制制线  380±10%V（中国境内）；AC415V或其他值（除中国境内）；
2、公称压力：6.3Mpa；
3、公称流量：30L/min×2；
4、紧急动力源工作压力：2.5MPa～4.0MPa；
5、紧急动力源工作油量：2.5L；
6、紧急动力源工作时间：约5s；
7、蓄能器充气压力：2.0MPa～2.3MPa；
8、油箱容积：600L；
9、电机功率：4KW×2；
10、使用介质：32～46号抗磨液压油或相当的其他矿物油；
11、工作方式：AB工作制，互为备用连续：AB路系统压力失去时，紧急动力源自动投入工作直至AB路系统压力马上恢复。
12、外型尺寸：（L×W×H）1380×1180×1400；
13、加热功率：2KW；
14、连线端子：20只（电压660，电流10A）；
15、过滤器发讯报警触头：DC24V×2A、AC220×0.25A；
16、两极液位控制触头：DC24V×0.2A、AC220×0.02A；
17、总重量：约1100KG。