HHK渣浆泵主要考虑泵的抗磨蚀,抗腐蚀性,它们输送固体含量百分比要高,但允许输送颗粒大小要相对较小些.在流量和扬程相似的情况下用渣浆泵代替泥浆泵肯定是没问题的，其实泥浆泵也属于渣浆泵，只是起过流部件的材质没有渣浆泵耐磨，其价格要比渣浆泵便宜的多，所以在工矿条件一般，矿浆比重很小时，用泥浆泵就可以了，渣浆泵主要用于矿浆介质浓度比较大，磨蚀比较强的工矿条件，比如选厂排尾沙，洗煤，电厂除灰等。
 

　　HHK渣浆泵的轴承通常采用滑动轴承，并在轴承内壁的非承载面上专门设计螺旋式流道，螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向相同。轴承外端与泵的进液口相通，轴承内端的螺旋槽与轮齿根部(真空部位)相通。
 

　　当轴旋转时，借助螺旋作用及轴承两端的压力差，将轴承外部的低温液体吸入轴承，对轴承进行润滑和冷却后，流入刚脱开啮合的齿间，构成一个润滑充分、散热快的螺旋自吸式低压润滑系统。该润滑方式的优点是：进入轴承的润滑液全部是低温介质，粘性润滑液易于形成承载能力强的动压油膜。大量的润滑液循环不断地带走轴承的热量，对轴承起到良好的润滑和冷却作用。由于有充足的液体去填充刚脱离啮合的轮齿根部，大大改善了齿轮泵的自吸性能，避免了吸空现象，不仅可以提高容积效率，也有利于减轻气蚀、降低噪声。设计院采用将滑动轴承浸泡在介质中，并通过特殊孔道强制润滑，该技术已在维纶、涤纶、橡胶、树脂、化肥等领域的齿轮泵上获得成功应用。
 

　　HHK渣浆泵内部元件的装配精度必须按照标准进行，包括叶轮、密封、轴承等；在运输过程中，难免会造成液下渣浆泵内部元件松动，因此，在液下渣浆泵安装到基础上后，要找平找正。液下渣浆泵的出、入口连接好管道后，会产生应力，造成原对中找正发生偏差，要重新对中。如果对中不好，容易在运转中引起轴的径向运动、轴震动、轴偏移，使功率消耗增大，轴承和密封磨损，缩短其使用寿命。
 

　　为了提高HHK渣浆泵的吸入性能，管道泵吸入管路应尽可能缩短，尽量少拐弯(弯头用大曲率半径)，以减少管道阻力损失。为防止泵产生汽蚀，泵吸入管路应尽可能避免积聚气体的囊形部位，不能避免时，应在囊形部位设排气阀。当泵的吸入管为垂直方向时，吸入管上若配置异径管，则应配置偏心异径管，以免形成气囊。