据了解，汽车于行驶状态下发生火灾居多，占70%左右，火灾原因则以发动机舱内电线短路居多，占60%以上。也就是说，发动机舱是多数汽车自燃的起火位置。

　　“一般车子发动机周围温度在80℃左右，发动机的温度较高，可达200℃，这种灭火装置一般设置在发动机周围，如果温度大于或等于175℃，灭火器就会自动灭火。”

　　汽车于行驶状态下发生火灾居多，占70%左右，火灾原因则以发动机舱内电线短路居多，占60%以上。也就是说，发动机舱是多数汽车自燃的起火位置。

    此设备是一款针对车辆突发瞬间起火，包括人为性汽油放火。能快速启动灭火工作，以空气压力为动力，将灭火原料喷出进行灭火工作，并且可借与原车车辆空气压力储存罐连接成一体，和自带充压装置的车载全自动灭火设备。车辆启动时自动给灭火设备内部增加空气压力，与原车辆空气压力储存罐中的空气压力*，灭火设备内部空气压力可在原车车辆气压显示表上时时观察，只要原车车辆空气压力设备工作正常，永远不必担心灭火设备因无气压而导致无法将灭火原料喷出。

   此设备内部除了灭火原料存放处以外的内部空间，为空气压力储存空间。在与原车空气压力储存罐链接的情况下，可给原车车辆增加更大的空气压力储存空间，为车辆的刹车系统提供更多的空气压力使用量，更大化的避免车辆在长距离连续下坡路段，因刹车使用过多、气压大量缺少而导致刹车不灵产生的交通事故。

   此设备内部设计有空气压力输入管道，此管道设计为液体防漏原理，大的程度的保障车辆在行驶过程中遇见“急刹车”“路面严重前后高低不平”“路面严重左右高低不平”“甚至车辆四轮朝天”时，液体灭火原料也不会泄漏，保障原车出厂设置的正常运作。