规准行车式刮吸泥机安装

（一）注意事项
    为便于行车式刮吸泥机的正常运转，安装时必需使四个行走轮在矩形的两条平行边上。轨道钢必须在矩形的两条边上且在同一个水平面上。
（二）安装步骤
    1、在平流池两侧壁预留轨道钢预埋铁，一米一块，每块预埋铁上在两端制作螺栓和压板，以便于压牢钢轨。
   2、将设备吊至平流池上，四个行走轮安放于钢轨上，按基准线找平，校核安装尺寸。
   3、滑动电缆及电器安装，将吊电缆用吊环传入钢丝绳，把钢丝绳拉紧，固定在两头的立柱上。穿接主电缆，通电调试行走情况，安装行程开关及触碰块，根据回车位安装防掉车挡板。
    4、试车，在安装结束后空车运转至少不间断8小时，时刻检查行车是否掉轨现象，一经发现及时停车处理，防止设备掉入池中。
    5、吸泥泵安装，将吸泥泵安装在工作桥上。
    6、吸泥管和泥管管道安装，从吸泥泵的入口处开始自上往下安装管道及吸泥嘴，吸泥嘴至池底距离为10~20mm。数台吸泥泵汇总至一条出泥管道入平流池外侧污泥沟中。
    7、接通吸泥泵电源。
    8、进水试泵，在试车问题后，向池内注水，水位要求高于吸泥泵泵头30mm，边进水边开泵，观察泥口出水情况。

故障及殊情况下初步处理：

    1、过滤过程中清水阀开度偏大，检查进水闸板是否开启太大。

    2、反冲冼开始，进水阀法关闭，检查进水压力是否达到设定压力，电磁阀是否正常。

    3、水过程中，水阀门突然关闭，按顺序关水冲阀、停反冲泵、停鼓风机、关冲阀、开阀、关进水闸板、通过水阀缸调节按钮强制打开水阀水，滤池暂停使用，待故障除后，重新进行反冲洗再投入过滤。

    4、水冲后阀门不能正常关闭：一个操作员应迅速跑到管廊强制关闭该水冲阀，同时，另一操作员在判断水冲阀已关闭后，按顺序手动逐台关水冲泵出口阀、停水冲泵，然后通知班长和机修班，如果水冲阀不能强制关闭，应按顺序手动逐台关水冲泵出口阀，停水冲泵，如果停水冲泵时出现较大震动，应报告班长和机修班，在对水冲泵进行检查之前，禁止进行所滤格的反冲洗。

    5、冲阀门或水冲阀门突然关闭，中断反冲洗停鼓风机或反冲泵，关进水阀、闸板、滤格停用。

    6、鼓风机、反冲泵过程中，电流、出口电压偏高，检查相应管路阀门是否开、电源电压、电流是否正常、鼓风机、反冲泵是否异响。

    7、反冲泵过程中，电流出口压力偏低，反冲水力、水量不足，停泵，启用另一台反冲泵，打开泵阀，观察是否积，若是其它泵情况一样，则应中断反冲洗，进行检查。

    8、反冲洗过程发现取水停机，应将过程进行完毕，同时，保持足够的反冲洗水量。

    9、滤池低压突然失电，应及时通知取水停机，若为区突然停电，应尽大可能手动关闭所滤格清水阀门。

    10、鼓风机压力显示不为零，放空阀开启扣余压、声，则应检查扳门及出阀是否正常。

维护及注意事项
    刮吸泥机的泥装置是根据连通管的原理，利用液位差，将沉淀在池底的活性污泥边刮集，边自动压送至泥槽内，泥槽内污泥自流至泥罐内，然后经泥筒及泥管出池外。刮吸泥机要经常进行维护，每年大检修一次，在维护和检修时应经常做到：

    1）刮吸泥机运转时应减速机的油标位置在规定的高度，并不间断在各活动部位加润滑油；
    2）检查刮吸泥机水上各连接零件是否松动；
    3）检查转动密封装置的密封性；
    4）检查集电装置的密封性；
    5）大检修时要检查水下各零件的腐蚀情况，各密封元件的密封情况、橡胶刮板磨损情况等；
    6）大检修时要按刮吸泥机施工图所要求的涂料重新进行。

行车式刮吸泥机常见故障解决方法
    行车式刮吸泥机在使用的过程中，要经常检查维护，一但出现故障情况及时组织维修人员进行设备维修，遇到解决不了的问题应及时跟设备。下面为大家总结了行车式刮吸泥机设备常见故障解决方法。
1、行架结构变形
    产生原因：池底污泥成坡型分布，行车个部分受阻力不均。
    解决办法：由于行车式刮吸泥机各部位阻力不均，所产生的阻力不同，可在行车式刮吸泥机两侧配重，使各部位的正压力均匀；或在行车式刮吸泥机所受阻力小的部位设置阻水板，人为使行车式刮吸泥机在行走时所受阻力大致相当，就不会导致航车结构变形的不良后果。
2、主梁发生变形
    产生原因：主梁设计不合适，刚度不足。
    解决办法：设计时充分考虑行车架自重、设备及附加设备自重、各种阻力以及行车式刮吸泥机安装后可能的zui大活载，设计刚度要足够；对于已经安装并投入使用的行车式刮吸泥机，采用恢复主梁的上拱度，后在角钢制作两榀型钢梁，与原主梁焊成一体，以达到加固柱梁刚度的。
3、啃轨与脱轨
    产生原因：B/L取之不当、两主动轮不同步、行车结构变形、轨道铺设公差限、车轮组安装偏差等等。
    解决方法：为行车式刮吸泥机正常偏斜时刮泥机结构不致楔住，以及减轻斜行时啃轨，设计时因充分考虑主梁的水平刚度，以减小主梁在水平面的弹性变形，另外，在净水工艺平面布置时，应避免采用沉淀池侧面进水方式；轨道铺设应严格按照文件中的技术要求执行；车轮组要求可按桥式起重机技术规准执行。
4、两驱动轮成对角线布置
    原因：从设计与制作上看，一定的简便性。可是由于积泥阻力对刮泥机的力矩，使得两驱动轮的轮压产生了比较大的差异，在行车式刮吸泥机重力达不到一定值时，其轮压值较小的驱动轮因粘力不够打滑不行走，而另一个驱动轮则尽力向前。在这种情况下，就会出现行车式刮吸泥机严重斜行并卡死，主梁承受的额水平弯矩加剧，其水平弯曲变形更加严重。并且会在主梁介平面产生一个扭矩，弱主梁抗扭刚度不足，则一个车轮会抬起，啃轨和脱轨、行车结构扭曲变形、烧坏电机、损坏机械零部件等恶果都可能发生。
    解决方法：采取两驱动轮同轨线布置。或者四轮驱动不知。由于行车式刮吸泥机驱动轮轮压明显差异，所以行车式刮吸泥机驱动轮驱动力基本*。两种布置中尤其以两驱动轮同轨线布置的方式，较为常见，较同时也较为成熟。

刮吸泥机吸泥桥常见故障及解决的办法如下：

1、机械方面  
   导向轮损坏或脱落，会导致桥体严重走偏，此时应及时更换导向轮，并调整好桥的位置。桥行走轮上紧固螺栓松动，严重时甚至脱落，会眼中影响桥的，应立即对这些松动的螺栓进行紧固。
2、电方面
   1）桥不行走：应先检查电控柜内是否空开关跳闸，应现试合几次（一般不过3次），若不能合闸，须让维修人员清查故障原因，待完除后方可合闸。若跳闸现象，而控制柜上指示灯也污故障显示，则可能是熔断器烧坏，应更换一个新的熔断器即可。
   2）吸泥泵不出泥：此时，应对吸泥泵的电线路进行检查。

运转管理
    (1)吸泥机的停驻位置应在沉淀池的出水端。驱动前，开启各吸泥管的泥阀，然后向进水端行进。到达进水口尽端时，即自动返驶，回至出口端的原位停车，作为一次吸泥的过程。
    (2) 泵吸泥：主要由泵和吸泥嘴、吸泥管组成。吸入管内的污泥经水泵出水管输出池外。吸泥的起动由人工操作，返驶及停车等动作均由装在轨道上的触杆触动行车上的行程开关完成。轨道上触杆的定位，以及行车上行程开关间的相对位置，应在安装时确定。
    (3)沉淀池内积泥不宜过久，过2天后泥质就相当密实。吸泥时，须注意泥的情况。如发现阻塞现象，即须停车，待泥管疏通后再行进。过4天以后，泥质己积实，须停停清洗池底后才能使用吸泥机，否则不但法吸泥，且泥的阻力会使机架变形和设备受损。
    (4)若池内水面结冰，应在解冻或破冰后才能使用。
    (5)防止池内掉入砖头等硬质杂物，保持池底平滑，以免阻挡吸泥嘴，发生损毁吸泥嘴现象。 

 结构

   规准行车式刮吸泥机主梁一般采用方管(碳钢或不锈钢)焊接而成。碳钢材质主梁采用热镀锌工艺加工处理，足够的强度和刚度，安系数高，可确保5年内不锈蚀。上面铺设走道板，端梁采用槽钢焊接结构件，端梁与主梁用螺栓连接，端梁下部装驱动装置、主动轮、从动轮主轴及轴承。吸泥机的4个轮同时在钢轨上行走，车轮与钢轨啮合紧凑，不会发生啃轨、爬轨现象，行走限位装置（行程开关）安装在行走钢轨两端，可起到行走换向。行车行走平稳，噪音小。

    1 传动装置：采用轴装式减速机作为驱动动力，装在行车两端梁上，为双驱动，，装卸方便，其上设过载保护装置，当设备驱动过载时，起停机保护（调节压紧弹簧调节预压力）。

    2吸泥系统：采用四台潜污泵作为吸泥动力，装在行车平台上，与泥管路相连。行车沿池长方向时，潜污泵将池底沉淀污泥吸至管道中，经泥管路列到泥槽内。

    3撇油装置：吸泥机上装撇油刮板将池体内漂浮的浮油刮集到池体的两端，再由池体两端的油装置除。

    4泥管路：与潜污泵相连，用来除污泵吸至管路中的污泥。

    5吊架：与行车平台相连，用来支承悬挂吸泥管路及刮泥板等。

    6刮泥板：用来刮集沉淀于池底的污泥，其结构呈菱形更效的实现刮集污泥的，刮泥板底端距池底一定的距离，为减小设备在中的阻力，且使污泥更好的流动性，便于潜污泵吸。

    7电控制箱：该机具手动、紧停、反向、切断、延时等控制功能，若发生故障或维修原因可通过停止按钮关闭电机，实现紧急切断。

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