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现在海上化学品运输船作业现已成为国外大的双相不锈钢用户,其消费量约占热轧不锈钢板的一半。化学品船装载的液体货品多种多样,包括化学和石化产品,食物等,这就要求船舱资料手腐蚀,还要具有高强度。现在2205双相不锈钢现已代替316L和317L奥氏体不锈钢,成为海上化学品船的规范用材。
因为双相不锈钢在中性氯化物溶液中会有比较好的耐孔蚀和缝隙腐蚀的功用,所以运用这一特征,国内开宣告双相不锈钢在真空制盐和盐硝联产设备上的运用,20万-30万吨制盐厂的大型盐水和*蒸腾罐都是运用双相不锈钢的面料和复合板,这处理了设备结盐垢和腐蚀问题。国内的双相不锈钢用在大型真空制盐设备已有老到的经验。
在制纸浆和造纸业范畴,国内则缺少相关经验,硫酸盐蒸煮法仍多选用低碳钢制作的蒸煮锅,而国外早已普及运用双相不锈钢的蒸煮、漂白等设备,国内引进较少。
能够看到国内双相不锈钢的运用有局限性,类似国外许多运用双相不锈钢的比如纸浆和造纸工业、油气工业、运输业、甚至建筑业几个大的范畴国内还处于打开阶段。经过运用双相不锈钢的功用优势,往后除持续扩展在化工和石化等范畴的运用外,结合纸浆和造纸工业的技能改造需求开发在这一范畴中的运用,但油气管线推广仍是比较困难,因为双相不锈钢的价格比较名贵。
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铸铁可依据其结构方便地分组,因为它们各自的机械功用和可焊功用会有不同。
其间灰铸铁含有2.0 - 4.5%的碳和1 - 3%的硅。它们的结构由支化和相互连接的石墨薄片组成,基体为珠光体,铁素体或两者的混合物。石墨薄片构成单薄的平面,因而强度和耐性比结构钢差。
关于球墨铸铁,假设改动石墨形状以消除单薄面,灰铸铁的力学功用能够大大行进。假设在铸造之前用镁或铈增加剂处理具有3.2-4.5%的碳和1.8-2.8%的硅成分的铁水,则能够进行这种改性。这就发作了石墨球形而不是片状的铸件,称为球状,球状石墨(SG)或球墨铸铁。球墨铸铁能够与珠光体,铁素体或珠光体铁素体基体比较具有比灰铸铁更高的延展性和更高的拉伸强度。