一、简介：
  电动调节阀为了提高发电厂的经济性，汽轮机都设有回热系统．即装有高低压加热器，为保证加热器有水位运行，防止加热器无水位运行时，汽轮机上一级抽汽窜入下一级抽汽而降低汽轮机效率和设备的安全性，在加热器的疏水系统中都设有疏水调节阀,它根据加热器的水位信号，自动开关疏水调节阀门开度，使加热器水位始终保持在一定范围之内。疏水调节阀工作条件很差，很多状况下在两相流体下工作(即汽水混合状态），而且又是属于节流状态下运行，汽蚀相当严重，汽蚀到一定程度就起不到疏水调节阀的作用，在这种状况下．加热器就不能保证有水位运行，这样就降低了汽轮机运行的经济性。由此可见，选择汽蚀小，噪声低，结构简单，性能可靠的疏水调节阀就特别重要。

二、技术参数：
电动执行机构主要技术参数 输出推力：44～550KN （输出调节推力：5.71～47.05KN） （输出额定关闭
推力：8.4～63.15KN） 位置控制基本误差：（设定行程时间≥25秒）±1% 重复性误差：（设定行程时间≥25
秒）≤1% 死 区：0.1%～9.9%可调    输出额定负载止下启动频率：1200次/小时 输入信号：4～
20mA/100Ω，2～10mA/100Ω,DC24V开关量。供电电源：380±10%VAC，50Hz 相对温度：≤95% 环境温度：-
30℃～+70℃ 防爆等级：ExdⅡBT4 防扩等级：IP68 输入输出通道均采用光电隔离

三、零部件：

四、工作原理
  电动调节阀是由电动执行机构和疏水调节阀两部分组成。输入是调节器送来的直流电信号，经伺服放大器放大后来驱动执行机构，产生轴向推力，带动调节阀动作，从而引起介质流量的变化，来调节系统中各类参数。同时执行机构发出一个阀的位置信号供伺服放大器比较，使调节阀始终保持在一个输入信号相对应的位置上，完成伺服调节任务。