OMAX(C-BH型)两压两流柱塞泵P16-C1-BH3-F-R

产品规格型号； 

两压两流压力外控型附高压保护 (C-BH型)两压两流柱塞泵

P16-C1-BH3-F-R

P22-C1-BH3-F-R

P36-C1-BH3-F-R

P46-C1-BH3-F-R

吐出量 (cm3/rev)低壓力大流量側壓力調整範圍高壓保護壓力上限調整範圍安裝型式迴轉方向

16.0C0 : 15~45 / C1 : 20~75 / C2 : 25~145 barBH1 : 20~75 / BH2 : 20~145 / BH3 : 30~215 barF : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)

22.0C0 : 15~45 / C1 : 20~75 / C2 : 25~145 barBH1 : 20~75 / BH2 : 20~145 / BH3 : 30~215 barF : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)

36.0C0 : 15~45 / C1 : 20~75 / C2 : 25~145 barBH1 : 20~75 / BH2 : 20~145 / BH3 : 30~215 barF : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)

46.0C0 : 15~45 / C1 : 20~75 / C2 : 25~145 barBH1 : 20~75 / BH2 : 20~145 / BH3 : 30~215 barF : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)

两压两流高压侧压力外控型 (C-B型)两压两流柱塞泵

P16-C1-B3-F-R

P22-C1-B3-F-R

P36-C1-B3-F-R

P46-C1-B3-F-R

容量 (cm3/rev)低壓力大流量側壓力調整範圍高壓側壓力外控型壓力調整範圍安裝型式迴轉方向

16.0C0 : 15~45 / C1 : 20~75 / C2 : 25~145 barB3：受外部遠端遙控壓力閥控制壓力F : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)

22.0C0 : 15~45 / C1 : 20~75 / C2 : 25~145 barB3：受外部遠端遙控壓力閥控制壓力F : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)

36.0C0 : 15~45 / C1 : 20~75 / C2 : 25~145 barB3：受外部遠端遙控壓力閥控制壓力F : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)

46.0C0 : 15~45 / C1 : 20~75 / C2 : 25~145 barB3：受外部遠端遙控壓力閥控制壓力F : 法蘭型 / L : 腳座型R : 右向 (標準)

OMAX(C-BH型)两压两流柱塞泵P16-C1-BH3-F-R

变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。

输出流量波动，输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。

输出压力异常，泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。

(1)输出压力过低，当泵在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。这需要找出漏气处，紧固、更换密封件，即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，缸体可能破裂，则应重新研磨配合面或更换液压泵。

(2)输出压力过高，若回路负载持续上升，泵的压力也持续上升，当属正常。若负载一定，泵的压力超过负载所需压力值，则应检查泵以外的液压元件，如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若压力过高，应调整溢流阀。

折叠振动和噪声，振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。

(1)机械振动和噪声，如泵轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。

(2)管道内液流产生的噪声，进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。

液压泵过热，液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。

漏油，柱塞泵漏油主要有以下原因:(1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕;(2)内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出;

(3)泄油管过细过长，使密封处漏油;(4)泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹;

(5)变量调节机构螺栓松动，密封破损;(6)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。

机械使用，柱塞泵缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法安装。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。

缸体安装铜套的三种方法:(a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配;(b)采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽;

(c)缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。熔烧结合方式的缸体与铜套，安装方法如下:(a)采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔;(b)采用座标镗床，重新镗缸体孔;

(c)采用铰刀修复缸体孔。(3)采用"表面工程技术"，方法如下:(a)电镀技术:在柱塞表面镀一层硬铬;

(b)电刷镀技术:在柱塞表面刷镀耐磨材料;(c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂:喷涂高碳马氏体耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

(4)缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬-硬配对的磨擦副。