液化天燃气（LNG）卸车撬的作用是装卸陆路槽车LNG的卸车增压设备，由增压气化器和增压管路、卸车管路、超压放散管路等组成。其低温液体经增压管路进入气化器，气化升温升压后经回气管路注入槽车，使槽车内压力增加，通过压力差实现卸车功能。

耐捷宗峻宇销售LNG卸车增压撬增压装置

耐捷宗峻宇销售LNG卸车增压撬增压装置

LNG卸车撬是完成LNG槽车对LNG储罐卸车的一个重要设备，其卸车功能是LNG液化厂或储备站满足内地液化储备站气化能力的迫切需求。目前，大部分LNG液化厂或储备站仅能够实现简易自增压卸车，基本思路是利用增压气化器装置实现LNG槽车增压，达到完成卸车的目的。但因单纯的自增压卸车速度较慢，时间长度一般为3-4小时，不足以满足LNG液化厂或储备站气化能力，一旦造成天然气短缺，因此带来的经济损失难以估算。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种带低温离心泵和增压气化器的LNG卸车撬装置，能完成快速卸车、低温离心泵的精确控制、自动卸车功能的带低温离心泵和增压气化器的LNG卸车撬装置。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种带低温离心泵和增压气化器的LNG卸车撬装置，包括液相卸 车管线、气相管线、增压气相管线、安全放散管线、以及氮气吹扫保护管线；

还包括结构框架，所述结构框架上通过保冷管托分别安装有液相卸车管线、气相管线以及增压气相管线，所述结构框架还通过支架安装有安全放散管线、氮气吹扫保护管线以及仪表风管线；

所述液相卸车管线的下游端连通站内LNG储罐，另一端与液相鹤管臂相连；

所述气相管线的下游端相互连通，另一端与气相鹤管臂相连；

所述增压气相管线一端与液相卸车管线上位于安全阀前的部位相连，另一端与气相管线位于气相紧急切断阀前的部位相连；

所述液相卸车管线包括液相装卸臂、压力变送器、温度变送器、液相紧急切断阀、安全阀组、过滤器、低温离心泵、止回阀；

所述气相管线包括气相紧急切断阀、压力变送器、安全阀组、气相装卸臂；

宗峻宇 注册，点击直接下