BHDM-3石板打磨试验台
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该试验机主体结构为机电分离式结构,左侧为计算机控制显示部分,右侧为主机。具体如图一所示:
图一. 外观图
BHDM-3型石板打磨试验机由一体式工作平台、伺服电机、减速机、高速旋转接头、高速电机打磨系统、丝杠传动系统、直线导轨系统、双杆气缸夹持系统、气缸加载系统、传感器控制系统,配重模块、污水箱等组成。
其中丝杠传动系统以及直线导轨系统,可将石板打磨头进行左右移动和上下调节,可满足10cm-40cm不同高度石板打磨技术要求;双杆气缸系统,采用两组气缸以及两组固定夹具,行程前后可调,可满足1cm-5cm不同厚度石板打磨技术要求;高速电机打磨系统,采用1.5KW高速电机无级可调,可满足1000-10000r/min技术要求;高速旋转接头,可满足高速电机旋转主轴注水需求;气缸加载系统,采用SC标准气缸,可满足0-500N试验加载力要求;传感器控制系统,采用盘形力值传感器,量程0-300KG,磁栅尺位移传感器,精度0.001mm;配重模块,用于平衡高速电机打磨系统整体重量,并实现自动回位;污水箱,容积300L,箱内置有过滤棉及滤棉支架,污水流经滤棉,将打磨后的石粉滞留在滤棉平台,污水随之通过水管排出水箱外。
设备采用高转速高精度交流伺服电机及控制系统控制,可实现无级调速及所要求转速范围内的恒转矩输出;试验力的施加采用气缸加载系统控制,试验力施加平稳、可靠,试验力大小可由操作者在计算机界面上设定;主轴的转速、转数、试验力、试验时间等参数均由计算机控制,打磨深度的监测采用磁栅尺位移传感器进行控制。以上数据可实时采集试验数据,并可绘制相应的试验曲线,可任意存储、调阅、打印输出试验数据或曲线。
1.3主要技术指标
序号 | 项目名称 | 技术指标 |
1 | 加载方式 | 气缸 |
2 | 加载试验力 | 0~500N, |
3 | 试验力示值相对误差 | ±1% |
4 | 试 验 力 长 时 保 持 相 对 误 差 (30min) |
±0.5% F.S |
5 | 电机额定功率 | 3KW |
6 | 试验转速 | 1000~10000 r/min 无级可调 |
7 | 转速精度 | ±1% |
8 | 横向移动速度 | 5~1500mm/min |
9 | 转数(周期)显示与控制范围 | 1~9999999 |
10 | 时间控制范围 | 1s~9999min |
11 | 试样安装尺寸 | 根据需求加工 |
12 | 试样固定方式 | 双杆气缸夹持 |
13 | 停机控制方式 | 手动/自动(时间、磨损量、试验力等) |
14 |
计算机软件功能:计算机对试验进行全程测控,实时显示位移-时间、速度-时间,试验力-时间等曲线。 |
Ø 在室温-10℃~40℃范围内;
Ø 相对湿度使用范围20%~80%;
Ø 在稳固的基础上正确安装;
Ø 在周围无振动、无腐蚀性介质和无强电磁场干扰的清洁的环境中;
Ø 电源电压的波动范围不应超过额定电压的10%。
主机由丝杠、导轨传动系统、高速电机打磨系统、双杆气缸夹持系统、气缸加载系统、传感器控制系统等部分组成。它们都安装在以一体式工作平台为主体的型材架上。
电控柜上方是试验机面板操作系统,下部是电控箱。主体上方是丝杆、导轨系统、气缸驱动系统、以及各种传感仪器等。工作平台的下部是污水过滤系统,主体钣金开有前门及右门,方便试样拿取,前门附有有机玻璃及安全网,方便观察并保证人员安全。
石板打磨选用高速电机,无级可调。调速范围为1000~10000 r/min,无级恒扭矩,高速转速精度为±1%,该电机额定功率为3KW,在电机主轴前端装有打磨头对石板进行研磨,电机主轴末端装有快速旋转接头,由水管经过快速旋转接头为电机主轴进行注水,以实现研磨过程中降低粉尘的作用。
该试验机的上下左右移动对试样进行打磨的过程,均由丝杆、导轨传动系统实现。传动系统分为两部分,一部分为左右传动,由丝杠、导轨、伺服电机、减速机,支架等组成。其中700W伺服电机为其提供传动动力;减速机增加其传动的扭矩;滚珠丝杠提高传动效率;导轨滑块减小摩擦阻力,整体可以更好的保证传动的稳定性,另一部分为上下传动,由导轨、电缸、配重、支架等组成,其中电缸可以为其提供向下的压力,使高速电机整体向下移动,当气缸收回到原点位置时,配重带动高速电机整体向上提升,使其回到点位。
该试验机的打磨试样,其固定方式是由两组双杆气缸实现自动夹紧功能。分别由2组双杆气缸、2组固定支座以及不锈钢底座组成。气缸前端装有橡胶垫,固定支座前端装有石材专用橡胶夹垫,有利于增大接触面积,增加摩擦力,减少打磨振动所产生的噪音,避免外力破坏石材表面。两组气缸可以实现同频同步伸缩,可有效牢固的将试样板固定在加工平台上。
本机采用了气缸加载结构。本加载机构由空气压缩驱动加载。加载工作过程如下:
1,控制气动比例阀工作。将空气按相应比例大小,对气缸进行充气加载,当气体达到一定压强时气缸输出相对应的压力数值,当压力数值达到设定要求时,自动停止充气加载。
2,加载控制。加载执行机构为标准气缸,加载控制单元为电磁换向阀,空气通过压缩进入气管,并流经电磁换向阀,通过控制电磁换向阀A、B通道的开闭,来实现气缸活塞杆的前进和后退。
3,加载和卸载。采用二位五通电磁换向阀实现气缸的前进后退。卸载线圈未上电时,加载线圈得电,气缸活塞杆前进;加载线圈未上电,卸载线圈得电,气缸活塞杆后退。
4,加载卸载压力和速度的调整。
1)加载和卸载电缸上下两端有调速阀,通过手动调整可以控制加载和卸载的速度。
2)加载气管连接有气动比例阀调节装置。可以高精度控制管路中的气体流量,达到控制气缸加载的速度。
当试验力开始加载,传感器会将预置压力输入微机控制系统与预置压力比较,然后由微机控制电机反转,直至系统压力与预置压力平衡为止。