天然气车用发动机技术可分为三类：火花点火 (SI) 、双燃料 (DF) 和高压直喷 (HPDI) 。三者比较重卡/船舶柴油+LNG双燃料系统是柴油发动机中使用天然气的更实用方法，并且柴油具有更好的性能，同时减少了 PM、NOx和 CO2排放。

1. 可取代70%以上的柴油而不会损失性能且可适用于CNG或LNG。

2. 可以轻松地与现有的柴油发动机集成，不修改发动机，也不修改（或替代）发动机控制模块。

3. 可替代70%以上的柴油，既可节省40%~50%的燃料成本，又可减排20%~80%。

4. 在30年20多种型号的发动机系统开发过程中，通过解决出现的众多问题得到不断发展。

   重卡/船舶柴油+LNG双燃料系统的经济性：• 在重型驾驶循环中，可节省40％-50％的燃料成本；

                                                                          • 每辆卡车的总回收期为12个月。