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| CLW5161ZXXT4车厢可卸式垃圾车 主要技术参数 | |||
| 产品名称： | 东风153（国四）车厢可卸式垃圾车 | 外型尺寸： | 7250,7050,6700,6500×2500×2850,3000(mm) |
| 底盘型号： | EQ1168VFJ1 | 货厢尺寸： | ××(mm) |
| 总质量： | 15900(Kg) | 接近/离去角： | 23/14,20/14(°) |
| 额定质量： | 9450,9000(Kg) | 前悬后悬： | 1250/1300,1450/1300(mm) |
| 整备质量： | 6255,6705(Kg) | 车速： | 90(km/h) |
| 发动机 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
| YC6J180-46 YC6J160-46 ISB170 40 ISB190 40 | 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 | 6494 6494 5900 5900 | 132 118 125 140 |
| 排放标准： | GB3847-2005,GB17691-2005国IV | ||
| 轴数： | 2 | 前轮距： | 1920,1960/1860(mm) |
| 轴距： | 3800,3950,4200,4500,4700,5100 | 后轮距： | 1860(mm) |
| 轮胎数： | 6 | 轮胎规格： | 9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20 |
| 燃料种类： | 柴油 | 弹簧片数： | 9/10+8 |
| 轴荷： | 5950/9950 | 驾驶室乘人数： | 3 |
| 整车备注： | 长(mm)/高(mm)/ 前悬(mm)/ 接近角(°)/ 轴距(mm)/整备质量(Kg)/额定载质量(Kg)对应关系为: 7050/2850/1250/23/4500/6255/9550, 6500/2850/1250/23/3950/6255/9550 。选装新款驾驶室时, 长(mm)/高(mm)/ 前悬(mm)/ 接近角(°)/ 轴距(mm)/整备质量(Kg)/额定载质量(Kg)对应关系为:7250/3000/1450/20/4500/6705/9100, 6700/3000/1450/20/3950/6705/9100。防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面防护与副梁均采用焊接连接,后下部防护与车架采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):100×50×5,后部防护离地高度(mm):480。该车选用发动机型号:ISB170 40、YC6J180-46、YC6J160-46、ISB190 40对应的油耗值分别为(L/100km):28.09、29、27.27、28.04。安装带有卫星定位功能的行驶记录仪。 | ||
| 多方位图： |
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| 专用性能： | 产品介绍：车厢可卸式垃圾车也叫拉臂式垃圾车，是一种采用高新设计可伸缩的钩臂，实现垃圾厢的二次吊装，自吊上放下，可自行倾倒垃圾。 该车结构简单，操作稳定方便，装卸效率高，机械化程度高，节省人力。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。 组成部分：国内品牌东风原装底盘（全国联保）、垃圾箱、取力器、多路换向阀、拉臂、液压系统、操作系统等组成。（举升油缸及锁紧油缸系我厂自行研发生产的双作用油缸。） 结构设计：是在底盘上设附车架，在附车架上安放垃圾箱，并安装吊装装置。拉臂主液压缸是吊装、卸载垃圾的主要传动装置，控制其伸缩可完成吊装垃圾箱、卸垃圾以及卸下空垃圾箱的工作过程，拉臂主液压缸一端连接在附车架的尾端靠驾驶室一端，另一端则连接在拉臂上。在附车架 的尾端设有支撑腿，并通过后支撑液压缸的伸缩将支撑腿支撑于地面或收回，支撑地面时起到了支点后移的作用，便于平稳地起吊满载的垃圾箱体，底盘因而不会被抬起。 液压系统：由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成，该系统能实现装卸垃圾的各种专用功能。 操作系统：通过该系统可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成拉厢和卸料工作。（在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作） 主要特点：车厢可卸式垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，也可以一车配多个移动式连体压缩垃圾设备集垃圾装载、压缩、转运于一体。箱体后门开闭液压锁紧，可选液压快换接头方式或电气快换插头方式获取动力。采用后滚筒支撑联动控制技术，勾臂架回位时后滚筒支撑自动回位，可以有效避免开车前忘记收起后滚筒支撑引起的对底盘及后支撑的损坏。全密闭工作，无二次污染；双唇结构尾门密封橡胶条，保障箱体*密封无泄漏。压缩比可达4：1； 翻转机构提升力可达700公斤。广泛适用于集会、展会等临时场所及工厂、学校、居民社区等公共场所垃圾收集 | ||
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