SRWXSTR湖北武汉电池包热扩散服务地址

电池包/系统-热扩散 4）热扩散乘员保护验证试验报告 Ø 样品改造说明 p 样品整体结构、触发目标所在模组； p 模组结构/照片； p 触发目标单体在模组中的位置； p 加热装置(或其他装置)布置说明； p 加热装置(或其他装置)照片及说明； p 改装后结构/照片。汽车电池包热扩散测试中心有SRWXSTR-049测试设备，可以送样测试。随送随检，不用排队等候，效果好，专业检测电池包测试的厂家。

4.1.模拟热失控试验机，汽车电池包热扩散测试中心有SRWXSTR-049测试设备

性能亮点：

①采用便于移动的整体式设计，安装到位并接电

源后即可使用；

②采用可调式加热模块设计，过充触发模式设计

，针刺触发模式设计；

③采用烟雾报警联动设计，自动启动排风装置，

快速高效排除烟雾和热量；

④自动下沉淹没式灭火系统；

⑤高速多路采集样品电压、温度，并保持实时

测试数据；

⑥多方位高清监控，使样品失控数据进行实时

录像和记录保存，做到有图有录像有依据。

汽车电池包热扩散测试中心有SRWXSTR-049测试设备，检测中心位置在湖北枣阳寺沙北路350号，公司厂房3500m2,目前检测项目有，电池包冰水冲击，电池包热扩散，电池包模拟热失控，电池包10米跌落，电池包挤压针刺，电池包底部球击，电池包热冲击，电池包短路、电池包盐雾测试，电池包高低温性能测试等电池非标定制化测试项目，可以出报告，全程视频监控，数据采样、灭火、空气净化、远程控制等功能。模拟外部火烧测试可以油、天然器等介质，燃烧时间可以做1小时，自动控制专业样品，承重可以到1吨，方便的很哦。

从测评角度看动力电池热管理要求---

低温降低锂离子电池的输出功率和可用容量，甚至导致低温冷启动失败；同时也会对电池寿命造成影响（充电过程中容易造成过充，发生析锂现象）

高温会加快锂离子电池的衰减速率，降低电池的循环寿命；

温差会增加电池单体间的不一致性，最终导致整个电池包提前失效；

截止2013年底，我国机动车保有量突破2.5亿，共31个城市汽车总量突破100万量；

能源短缺、空气污染和温室效应等问题日益严重；

服务地址：湖北枣阳寺沙北路350号，湖北苏信新能源技术有限公司

电动汽车排放低、能量来源多种多样，是未来汽车的发展趋势；

电池温度较高时进行有效散热，防止发生热失控；

电池温度较低时进行预热，确保低温下充电、放电的性能和安全性；

减小电池组内的温差，抑制局部热区形成，防止电池组提前失效。

温度越高，内阻越小，功率特性越好；

三元电池和磷酸铁锂电池随温度内阻变化趋势不同；

三元电池和磷酸铁锂电池随温度功率特性变化趋势不同。

汽车电池包热扩散测试中心，测试热失控前需要做电池包预处理，做容量测试，将电池样品充满电测试后才能测试。一下是电池容量的定义，请查看方法。

容量（Capacity）：指在一定的放电条件下（放电电流、温度、电压范围等）可以从电池获得的电量，分为理论容量、实际容量和额定容量。常见单位为mAh，Ah（1Ah=1000mAh）。

实际容量：指电池在一定的放电条件下所放出的实际电量，主要受放电倍率和温度的影响（故严格来讲，电池容量应指明充放电条件）。

C=∫Idt，恒流时C=I*t

Cn—n小时率放电容量（A·h）

In—n小时率放电电流，其数值等于Cn/n

SRWXSTR湖北武汉电池包热扩散服务地址

热管理系统设计（基于电池性能及整车需求）

热特性（比热容、导热率）

热-电化学耦合特性（产热特性、温度响应等）

热安全性(自产热温度、热失控温度）（生命周期，SOC）

池包热扩散服务的应用需求如下：

1、整车需求：应用环境、续驶里程、加速/能量回收/充电性能、寿命衰减空间、重量……

2、温度响应：容量能量、功率内阻、寿命

3、热安全性：热稳定性边界条件

4、热特性、产热特性：比热容、导热系数、产热特性、附件及电连接热电特性

汽车电池包热扩散测试中心有SRWXSTR-049测试设备等温量热仪测试方法：

1、在空白状态下使温度升高/降低1℃，并保持稳定直至没有热流；

2、安装样品后使温度升高/降低1℃，并保持稳定直至没有热流；

3、分别记录两个状态下设备提供/带走的总热量，由于计算样品升温/降温所需热量。