轻便型汽车衡，80吨便携式地磅生产厂家是一款用于检测汽车轴重的工具，也被人们称为：便携式称重仪，便携式轴重仪，便携式汽车称重仪，便携式超限检测仪，便携式轴重检测仪等等。

轻便型汽车衡，80吨便携式地磅生产厂家主要运用于交通，公路等一些治超单位，在汽车，港口，矿山也有一定范围的使用，它显著的一个特点就是称重板的重量轻，并有带有塑胶引桥，十分便于携带，同时仪表上面还附有打印的功能，能打印出汽车的轮重，轴重，核定载重量，超载重量等。目前市场主要有“有线”和“无线”这两款便携式汽车轴重仪，由于有线的在治超的时候需要数据线连接来传输相关称重数据，所以难免会出现线被压断的情况，所以现在更多的治超单位会选择使用不用线连接的无线便携式汽车轴重仪。

技术参数：

50吨便携式汽车衡价格，建筑工地验收用地磅检定项目与检定方法

1、 外观及性能检查

1.1、通过目测、手感检查，外观及性能应符合第1.1-1.3款要求。

2、空载变动性和零点漂移的检定

2.1、按仪器要求开机稳定后，调整零位。

2.2、用加载方式破坏其平衡状态，重复三次，每次卸载后示值应为零。其中大的偏离零位值即为检定值，应满足第2.1款要求。

2.3、对数显式轴（轮）重仪，重新调整好零位，每隔lOmin观察一次，连续三次，每次零点漂移值均应满足第2.2款要求。

3、示值误差和鉴别力阈的检定

3.1、选取轴（轮）重仪4%，50%（F.S）（对生产厂新制造轴（轮）重仪必须增加满量程测试点）以及常用轴（轮）重值等测试点（总计不少于5点）逐级加载，重复三次。

3.2、示值误差的检定

3.2.1、用砝码检定。

按选定测试点加载砝码，示值误差按下式计算：△i=（xi－mig）99%/ mig式中：△i--第i测量点示值误差；xi--第i测量点轴（轮）重仪三次示值的平均值（N）；mi--第i测量点加载砝码质量值（kg）；g--检定地区重力加速度（m/s）。

3.2.2、用传感器检定。

当现场检定条件有，允许采用传感器检定。详细方法见附录1“用传感器检定轴（轮）重仪”。

3.2.3、以上各测量点示值误差均应符合第3.1款要求。

3.2.4、对配有打印装置或在配置计算机控制系统的机动车辆检测站中的轴（轮）重仪应按第1.4款要求检定。

3.2.5、按上述步骤，在4%，50%（F·S）测试点时，逐步增加1d，1.1d，1.2d，1.3d，……载荷，观察示值改变1d时增加的载荷值。然后逐步减少1d，1.1d，1.2d，1.3d，，……载荷，观察示值改变1d时减少的载荷值。对指针式仪表，当改变1d载荷时观察指针的偏摆值。本项检定结果应符合第3.2款要求：

3.2.6、对轮重仪左、右台分别检定，均应满足要求，且左、右台相同载荷时的示值间差应满足第3.3款要求。

3.2.7、对配有打印装置或在配置计算机控制系统的机动车辆检测站中的轴（轮）重仪，示值误差检定结果应符合第1.4款的要求。

4、偏载误差的检定

按10%（F·S）载荷，分别加载在偏离承载台板中心约三分之一板宽的两个位置上，两次示值的差值与该载荷值之比应符合第4条要求。

5、重复性误差的检定 重复性误差的检定，在示值误差检定的同时进行。相同载荷的轴（轮）重仪三次示值的大间差与该检定点载荷值之比值为检定值。各测量点的检定结果均应符合第5条要求。

6、大安全载荷的试验

6.1、对生产厂新制造轴（轮）重仪，应做本项试验。本项试验在示值误差检定前进行。

6.2、在承载台板上逐步加载至120%额定载荷，静压10min，再逐步卸荷至零。

6.3、经大安全载荷试验后的轴（轮）重仪，应按第1-5条检定，均应符合要求。