EEC-39 四频八通道涡流检测仪

EEC-39 四频八通道涡流检测仪

参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2024-03-19 18:20:15
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产品简介

EEC-39四频八通道涡流检测仪EEC-39具有下列特点:1、实现多参数检测:可同时得到四个频率信号反映出的差动、信号的八个矢量(即十六踪涡流信号),探伤和壁厚测量同时完成

详细介绍

EEC-39 四频八通道涡流检测仪


EEC-39 具有下列特点:1、 实现多参数检测:可同时得到四个频率信号反映出的差动、信号的八个矢量(即十六踪涡流信号),探伤和壁厚测量同时完成 。 2、三个综合处理(混频)单元:可同时分离或抑制三组干扰信号。3、高信噪比:由于精密的硬件设计和低噪声同步滤波方法的应用,提高了仪器的检测敏感性同时降低了噪声。 4、自动实时信号处理:仪器可储存、处理和回放(随时调用)检测参数或涡流检测信号。5、高智能化仪器:该仪器具有实时菜单提示,人机对话,键盘操作机能,以地消除了检测过程中的人为误差。 6、可配置涡流信号自动分析评价(NDE)的系统软件:仪器采集的涡流信号可通过机内的系统软件进行分析处理, 并以彩色图谱的方式在屏幕上显示缺陷管的位置(行列号)及其缺陷的严重程度。7、可设置两个四频四通道检测系统,接两支探头。

· 四个独立可选频率

· 相位、幅度自动/手动测量

· 实时十六踪涡流信号记忆

· 缺陷幅度、深度-相位曲线显示

· 的非等幅相位/幅度报警

· 可扩展C扫显示功能

· 光盘、硬盘记录/储存/重现整个检测过程的信号波形

· 配有管板图制作软件

· 工控机型或笔记本电脑型可选

· 实现多参数检测:可同时得到四个频率信号反映出的差动、信号的八个矢量(即十六踪涡流信号),探伤和壁厚测量同时完成

· 三个综合处理(混频)单元:可同时分离或抑制三组干扰信号

· 高信噪比:由于精密的硬件设计和低噪声同步滤波方法的应用,提高了仪器的检测敏感性同时降低了噪声

· 自动实时信号处理:仪器可储存、处理和回放(随时调用)检测参数或涡流检测信号

· 高智能化仪器:该仪器具有实时菜单提示,人机对话,键盘操作机能,以地消除了检测过程中的人为误差

· 可配置涡流信号自动分析评价(NDE)的系统软件:仪器采集的涡流信号可通过机内的系统软件进行分析处理, 并以彩色图谱的方式在屏幕上显示缺陷管的位置(行列号)及其缺陷的严重程度

可设置两个四频四通道检测系统,接两支探头

尺寸和重量:

尺寸:320*250*57mm 重量:3.5kg

电源:内置锂电池(14.8V 6.3AH)

工作环境:

工作温度:-20℃~+55℃

存储温度:-20℃~+50℃

相对湿度:不超过85%

涡流检测:

1、 通道:8个

2、 频率:4个

3、 频率范围:64 Hz~5 MHz

4、 增益:0~90dB,最小步长 0.5dB

5、 相位旋转:0~359° 步进 1°

6、 增益比(Y/X):0.1~10

7、 幅度/相位测量:手动/自动

8、 显示模式:点/线/消隐

9、 高通滤波:0~500 Hz

10、低通滤波:10~10000Hz

11、数字滤波点数:1~100

12、探头激励信号幅度:1~8级

13、硬件报警输出:1个

14、报警输出信号:三极管OC门输出

· 适用于核能、电力、石油化工、 航天和航空等部门的在役铜、钛、铝、锆等各种道的探伤及壁厚测量,一次性获得管子存在的缺陷状况及壁厚减薄涡流信息,能有效地抑制在役检测中因支撑板、凹痕、沉积物及管子冷加工产生的干扰信号

· 可用于汽轮机大轴中心孔、叶片、航空发动机叶片的裂纹、螺孔内裂纹、飞机的起落架、轮毂和铝蒙皮下缺陷的检测

· 也可用于碳钢管含碳量(如10#、20#钢)及其他机械零部件的热处理状态评价,渗碳层深和硬度测量等


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