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用途:ZWB型系列滤油机能快速脱除绝缘油液中的水份、气体、杂质 ,降低介损,提高油的绝缘性能和油品质量。能有效保证电力设备正常运行,避免事故发生。
特点:本机能够满足安装或检修现场对变压器本体抽真空,并同时完成对变压器油的脱气、脱水处理,缩短了油处理工期。它集油液的精密过滤、高效脱水、脱气、真空立体蒸发技术和自动化控制技术于一体,操作简单、运行安全、可靠。
1、过滤精度高、纳污量大、能除去油中的细微悬浮颗粒物。
2、的脱气、脱水材料,其蒸发面积比常规材料大数百倍。
3、本机具有小型高效、移动方便的特点,特别适合于现场带电作业。
4、该系统采用*的模糊油温装置,可任意设置油温上下限,使油温实现区间控制。
5、自动化程度高,油位实现自动控制和自动保护,安全可靠,操作简单、方便。
工作原理:滤油机工作时,油液在内外压差的作用下经入口进入初滤器,大颗粒杂质被滤除,油液经多级红外线加热后,进入特制个性化的真空分离器中,在真空分离器中先形成雾状,再形成膜状,使其在真空中的接触面积扩大为原来的数百倍,油中的水分在高热、高真空度、大表面,高抽速的条件下得到快速汽化并由真空系统排出。
由真空分离器上部排出的水蒸气,首先经冷凝器降温除湿后,进入冷却器中再次冷却,冷凝水进入储水器中排出,经两次冷凝除湿后的气体,*后由真空泵排向空中。
真空分离器中经真空汽化脱水后的干燥油液,经输油泵由负压升为正压,经过滤后,净油从出油口排出,完成整个净油过程。
1、过滤系统:
本机采用多级渐进加密过滤设置。
2、加热系统:
加热系统由加热器、温度控制器、超温保护器等部分组成;待处理油液在压力作用下,油液流过加热器进行热交换加热,加热管表面热负荷为1.5w/c㎡,通过加热使其油中水分处于沸腾有利下一步蒸发。温度控制器能实时监测加热系统的温度,并控制加热器在一个设定的温度范围内工作;当加热器温度超过保护设置点时,超温保护器工作而切除加热器的运行,保障设备、人员的安全。
3、真空系统:
真空系统由真空分离器、真空泵、冷凝冷却器等部分组成。真空分离器内,有与型号相配的蒸发单元,从几何级提高了蒸发面积,保证油液有充分蒸发面,根据气体流动特性有利于气体快速被真空源抽出。真空泵抽速能力是蒸发出水蒸汽、析出的气体量两倍以上从而保证油液不被二次污染,同时确保系统处于一个极低气压状态下工作。
4、自动控制、保护系统:
自动控制系统由传感器、电机、电磁阀、控制元件、保护元件等部分组成。
1)、当油温达到设置点时,温度控制仪发出信号加热器停止工作,反之可进行加热工作;
2)、当加热器温度超出设定值(出厂设置为65℃)超温保护发出信号加热器停止工作;
3)、进油量由旁路阀和调节电磁阀形成控制,当进油量过大升限油位时,调节电磁阀关闭本机停止进油,反之进油电磁阀开启;
4)、压力控制器出厂压力保护控制点设置为0.4Mpa,达到设置点整机停止工作并报警;
5、冷却、冷凝系统:
由冷凝器、冷却器、储水器等部分组成。
真空分离器内蒸发出来的水汽及其它气体,首先经冷凝器降温除湿后,进入其内有阻滞交换介质的冷却器中再次冷却,被还原的冷凝水进入储水器中排出,经两次冷凝除湿后的干燥气体,*后由真空泵排向空中,从而保护真空泵。
指标名称 | 型号 单位 | ZWB-30 | |||||||
流量 | L/H | 1800 | |||||||
真空度 | Mpa | -0.06 ~ -0.098 | |||||||
工作压力 | Mpa | ≤0.4 | |||||||
工作时间 | H | 4000 | |||||||
工作温度 | ℃ | 20-80 | |||||||
连续工作时间 | H | 150 | |||||||
工作电源 | 380V/50Hz(或根据用户要求) | ||||||||
工作噪声 | Db(A) | ≤75 | |||||||
加热功率 | KW | 18 | |||||||
总功率 | KW | 21 | |||||||
进出管径 | mm | 25 | |||||||
处理后油指标 | |||||||||
击穿电压 | ≥45-70KV | ||||||||
含气量 | ≤0.1% | ||||||||
过滤精度 | ≤5um | ||||||||
油中含水量 | 5~8ppm |
,
按滤油机所实现的主要功能布置它们在液压系统中不同的位置,防止侵入,保持系统内部清洁和元件隔离。
(1)防止侵入
进入油箱的空气需经过空气滤。从空气中清除污染物,往往比从油中清除它要容易。
保证油箱是密封的,所有交换空气都经过一个口(或大型系统中两个口)进入。该入(堵)口须配装一个通气过滤器。该通气滤油机设计成从空气中去除3μm以上的颗粒。所有进入系统的油液在他们加到系统之前应穿过一个高效滤油机。这往往通过配装一个带有直接在泵的下游的滤油机的输油车,然后用一个快换接头(一半装在油箱上,一半装在出油软管上)使油液被压力泵压入油箱来实现。另一种方法是油罐车的输油泵出油口装有过滤器,快换接头联结油车与油箱,油液经泵加压后注入油箱。第三种方法是用循环泵作为灌油泵,用旁环路中的滤油机除净液压油中的杂质。
(2)保持系统清洁度
在系统回路中有三个部位应该布置除去杂质的滤油机:压油管路、回油管路与吸油管路。安装在压油管路上齿轮泵总要产生某些气蚀屑。因此,在中、低压系统的压力油管路上,常安装各种型式的精密滤油机。用以保护精密液压元件或者防止小孔、缝隙堵塞。这样安装的过滤器应能承受油路上的工作压力和冲击压力,其压力降不应超过0.035MPA,并应该有旁路或者堵塞状态发讯装置,以防止滤油机堵塞造成故障或者滤芯损坏。对于带有伺服阀或者比例阀的系统,应始终使用高压滤油机而不论泵的类型和压力如何。
粗滤油机通常安装在泵的吸油管路上,并应该有旁路或者堵塞状态发讯装置,以防止滤油机堵塞造成故障或者滤芯损坏,进油口需浸没在油箱液面以下,用以保护泵以及防止空气进入系统。此滤油机的通油能力应该大于液压泵流量的两倍以上,并须经常进行清洗,其压力差不得超过0.01~0.035Mpa。
在高压系统的压力油管路上安装滤油机,就要求其滤芯有足够的强度,从而加大了滤油机的尺寸与重量。这时,也可将滤油机安装在回油管路上,对液压元件起到间接的保护作用。