一、油品常识

◆水、气体在油液中呈两种形态——溶解水、气体（饱和点以下）存在於大多数用油系统及用油设备中，而游离水、气体（饱和点以上）存在於许多油液中。
◆由于系统渗漏、密封不严、油液长期处于热负荷、开放式储油等原因空气中水分、气体沉降于油中，导致油中含水、气体。
◆由于系统渗漏空气中颗粒尘埃进入、系统磨损粉尘脱落、油液长期在高温、含水下工作必然导致部份油液裂解变质析出胶状物质。
※含水、含气、含杂质的危害：
◆使油液迅速氧化变质生成酸性物质，腐蚀金属接触面；
◆油中添加剂沉淀失效，润滑膜厚度减小机械磨损加剧；
◆润滑、冷却、流动性能降低加速金属表面疲劳；
◆低温下形成的冰晶使元件阻塞、系统刚性降低；
◆系统响应慢并伴有不规则动作传导性能降低；
◆油液温度较高起不到冷却作用；                                                                                        
◆输油泵及动力设备因气蚀而损坏；


二、应用范围

本系列液压油真空过滤机，液压油脱水过滤机适合于油田、矿山、冶金、电力、交通、制造等行业不合格的液压油、润滑油、汽油机油、柴油机油、压缩机油、齿轮油、切削油、热处理油、冷冻机油、抗磨液压油等高精度工业润滑油的再生处理。


三、产品描述
 
润滑油、液压油、机械油、冷却油等润滑油在运行过程中，水分、气体、挥发物质和杂质由于各种原因不可避免会混入润滑油中，加速油的氧化，并助长了泡沫、积垢和油泥的形成，降低了油的润滑、散热、分散、冷却等性能。同时引起金属零部件的锈蚀与磨损，影响液压系统、动力系统、润滑系统的正常运行。本系列滤油机能快速脱除油液中的水分、气体、杂质和挥发物（汽油、柴油、煤油等）。提高油液品质，恢复润滑油粘度、闪点及使用性能。保证液压系统、动力系统、润滑系统的正常运行。


四、主要特点

◆过滤精度高，滤除杂质能力强
本系列润滑油真空滤油机采用多级筒式过滤器,滤除杂质能力强，粗滤选用大流量可清洗式滤芯，过滤效率高，能除去油中的大量杂质，“分层渐密”的高效精过滤装置，纳垢容量大、强度高、寿命长，可除去油中的细微颗粒。
◆脱除水分、破乳化能力强
本系列润滑油真空滤油机采用的“气穴”原理和聚结分离技术，配合特制高分子材料的破乳化装置，既能迅速容易分离出油中的液态水和游离水，也能脱除油中的溶解水。能使乳化严重的润滑油变得清
澈透明，达到液压润滑设备的使用要求。
◆自动化程度高，安全可靠
本系列润滑油真空滤油机控制系统安全可靠，控制电器全部采用进口产品，并采用*液位自动控制系统，滤芯堵塞报警的超压自动保护系统，温度恒定自动控制系统，冷凝水自动分离系统，电气自动保护控制系统等五大控制系统。使操作简单、安全、可靠。并可根据需要配备电脑全自动型，可实现人机脱离操作。
◆整机结构紧凑，设计人性化、环保化
本系列润滑油真空滤油机设计合理，操作人性化，使用方便，可在线工作。
整机结构紧凑，体积小，重量轻，工作效率高，工作噪音低。
主要部件采用国外*品牌，质量可靠，保养和维护费用低。并采用技术有效延长主要部件寿命，例如采用介质冷凝技术，增强了真空泵有效输出功率，有效延长真空泵使用寿命。
封闭式的底盘结构保证运行过程中地面无油污，减少了环境污染。
 

 

 

 

 

 

六、使用与操作

㈠、操作前的准备
1、接好进出油管及检测管；
2、接好电源进线（AC380V/50Hz ）；
3、进出油管连接牢固，电源进线相序正确，电源电压与设备相符，电控系统处于备用状态；
4、查周围有无影响设备运行的因素，要确认一切正常后方可启动。
㈡、设备操作方法
（1）、合上空气开关,面板上通电指示灯亮；观察相序继电器指示灯是否工作,否则将电源换相；
（2）、旋转急停按钮至开启位置；
（3）、关闭进油阀、循环阀、排污阀、渗气阀、分水器进出油阀和分水器隔离阀、镇气阀、回流阀、取样阀，其余阀打开。
（4）、手动启动真空泵（电控柜面板上真空泵绿色按钮），真空泵运行，运行指示灯亮；
（5）、当系统内真空度达到-0.065Mpa；开启进油阀,系统在压差作用下开始进油；
（6）、当油液进入真空分离器达到红外线上控制点时，油泵（电控柜面板上油泵绿色按钮）自动启动，开始运行，指示灯亮；
油液过滤系统循环流程：进油→加热器→初滤器→真空分离器→油泵→二级过滤器→精滤器→出油。
1）、关闭/调节镇气阀以达到约－0.06～－0.096Mpa的真空度，在该真空下使设备运转15分钟。如果出现过多的油泡沫时可开启/调节镇气阀。
2）、逐渐关闭镇气阀，以获得没有过度泡沫情况下的*低真空读数。
（7）、调节进油阀的开度，当进出油量平衡后；
1）、合上控制加热器的断路器；
2）、设置好温度控制仪温度（60～70℃）
根据具体工况确定，将电控柜面板上加热器旋转开关右旋至“1”或“2”位，加热器一组加热或二组同时加热。
（8）、整个过滤系统运行工作，达到工作温度后。
1）、若油液含水量较大或形成乳化状态时，可开启分水器进油阀和分水器出油阀，关闭旁通阀，使油液通过分水器破乳化、脱水。
2）、当分水器破乳化、脱水处于正常工作状态时，可开启分水器的隔离阀，检查关闭阀渗气阀和排污阀，使分离出的水份沉降在贮水器中；
油液过滤分水流程：进油→加热器→初滤器→分水器→真空分离器→油泵→二级过滤器→精滤器→出油。
（9）、放水操作：
当贮水器内沉降出的水分并达到液位管上部时，应适时放出。
a）、关闭分水器的两个隔断阀，开启渗气阀和排污阀，水从贮水器中流出；
b）、水排尽后关闭贮水器的渗气阀和排污阀，开启分水器的两个隔断阀；
（10）、当除泡器内沉积有油泡沫时，应适时打开回流阀，吸净油液后关闭回流阀。
（11）、当出油超压（出油阀未开或精滤器堵塞等原因）时（设定值≤0.3mpa）压力控制器工作，整机停止工作。重新运行时，需按急停按钮（电控柜面板上红色按/旋钮），然后右旋复位即可。
（12）、根据需要，开循环阀，使系统处理油形成内循环，提高处理油指标。
（13）、油泵出口管道上的取样阀便于定期进行处理后油的取样以用于实验室分析。这保证了设备能保持在的工作条件之下，同时也对ZJD滤油机的过滤器的状况进行了检查。
本机正常运行工作，且油液循环数次后，即可从取样阀处取样化验。
（14）、停机：
1）、当需要停机时，首先关闭加热器（将电控柜面板上加热器旋转开关左旋至“0”位，加热器停止加热），3～5分钟后再关闭进油阀，分次约微开启排污阀，将加热器，贮水器中油液吸入系统中便于下次工作，当贮水器中油液吸净后关闭隔断阀， 停止真空泵（电控柜面板上真空泵红色按钮）并打开阀，解除真空。确认系统内油液排尽后再停油泵（电控柜面板上油泵红色按钮），重新开启真空泵（电控柜面板上真空泵绿色按钮），运行10分钟，将沉降在真空泵油中的水份除去，停止真空泵（电控柜面板上真空泵红色按钮），将电源开关断开。
2）、运行过程中如遇紧急情况可立即按下急停按钮（电控柜面板上红色按/旋钮），本机停止工作,并关闭进油阀或开镇气阀解除真空。需要恢复工作,开启进油阀或关闭镇气阀,将急停按钮（电控柜面板上红色按/旋钮）右旋复位；
★ 为了保证设备在以后能随时起动、储存时不出现性能的变化，我们必须采取下列措施：
①、若不准备在短时内多次使用滤油机，应将进出油管拆下。
②、清洁滤油机并放出脏油，将所有管子的端部盖上盖帽以避免脏物进入。
③、拆下电源线。
④、若不配顶罩时应将电控柜门锁好。
⑤、正确停机后，应将滤油机进行清洁、排污并将设备重新注油。

七、维护：

㈠、定期维护：
在进行维护前应确保设备与电源隔离。
ZJD滤油机在设计时已考虑了尽可能减小维护的工作量，但与所有机械一样，要保证运行，就必需进行定期的维护。所有的维护工作均可用一般的修理工具进行。
设备运行时应按下列要求进行例行保养：
1、检查是否漏油并立即进行处理；
2、通过真空分离器上的观察窗检查喷雾的效果；
3、检查仪表的动作情况；
4）每天工作结束时确保进行滤油机的清洁工作。
㈡、储存时：
ZJD滤油机储存程序的详细说明见上述。
㈢、普通保养：
设备经长期运行后，有可能需要更换或修整设备上的部分零部件。很多零部件是其它工业设备上的通用件，维护人员很熟悉，故在本说明书中不再论述。
1、管道和球阀
球阀一般不必进行维护，若出现故障，应用新的球阀进行更换。管道一般不必更换
2、粗滤器：
过滤器元件有时需要进行清洗，可将它拆下来而不会影响周围的管道。将过滤器在煤油中清洗后，就可更换滤网元件，并保证重装后的密封性。
3、仪表装置：
设备上的所有仪表装置均被密封，可用于整个使用期，若某一装置有故障，就必须予以更换。
4、电气设备：
用本说明书中所包括的电气控制图就可以找出电气故障。在更换熔断器前，应找出过载的原因，并清除故障。


   

滤芯的保养及清洗

1. 该机主要采用机械过滤方式，并逐级减小滤网密度，达到提高过滤精度的目的。由此可见在设备工作过程中，*级过滤易于被杂质堵塞，此时会出现进油量小于出油量，进油速度慢。
2. 处理办法：撤出一级过滤上盖，将滤网取出，用清洁油（煤油或汽油）清洗后，即可还原工作。
3. 识别二级过滤与精密滤芯，是否应该清洗，则须注意过滤器上面的压力表。当过滤器压力表值达到0.3Mpa时，停止设备运行，同时拆下上面的螺丝，取掉上盖。
4. 滤芯是螺纹接口，可旋转取出滤芯。
5. 用干净相同型号的清洁油（或汽油）进行清洗，可配合软毛细刷来刷滤芯表面（滤芯表面可扒开清洗），完毕之后，推荐使用空压机对准滤芯螺纹口处，从里向外吹气这样有助于滤芯清洗的更干净。
6. 清洗完毕，将各部件还原，并检查螺丝链接是否牢固。

 

液压油污染有哪些途径？

 

 对于大多数污染的系统，其原因或者是由于缺乏对流体性能的认识和过滤器布置的不合理，或者是滤芯使用寿命未达到系统保养周期。

在设计阶段就重视系统的污染控制，可以避免短期和长期问题并能保证使每个液压传动或者油液润滑的机器在系统的长期工作过程中，处于良好的工作状态。一般进入液压油的固体污染有四个主要来源：新油变质、机构磨损后的残留污染、浸入污染、内部生成污染。每个污染源都是布置过滤器的主要考虑因素。

1）已经被污染的新油

虽然液压油和润滑油都是比较纯的流体，但液压油和润滑油在运输和罐装过程中，难免有杂质混入。这时油液不再是清洁的，因为它流过的油管会溶入脱落的金属和橡胶颗粒，而有些油桶内壁掉落的金属薄片或者氧化皮也会对油液造成二次污染。储油罐中水的凝结引起锈蚀，则来自大气的污染也会进入储油罐。如果在合理的条件下储存油液，则在注入机器时主要的污染物是金属、石英和纤维。比较理想的方法是使用一个配装了高效过滤器的便携式输油小车，能在该污染进入并损害系统前从新油中过滤掉污染物。

2）残留污染

新的机械内部往往包含一定的残留污染物。在装配系统和冲洗新元件上仔细检查，只能减少这种污染但不能。典型的残留污染物有毛刺、切屑、飞边、土、灰尘、纤维、砂子、潮气、管子密封胶、焊星、油漆和冲洗液。

在系统部件冲洗过程中，所去除的污染物数量不仅取决于所用过滤器的有效性，而且还与冲洗液的温度、黏度、流速和“紊流”程度有关。除非达到高流速和紊流，否则许多污染物直到系统投入运行还驻留在系统内部，严重的会造成元件突发性失效的后果。不论液压元件执行何种标准，对于任何新的或者改装的液压和润滑系统来说，一段无载荷的“跑合”期都被看成至关重要的。

3）侵入污染

自周围环境的污染能侵入液压系统和润滑系统，在大型设备上，对于行走设备来说，由于用途、地区甚至天气条件的不同，环境条件有很大变化。关键在于阻断将要进入液压或者润滑系统的环境污染物。污染物能进入系统的四个主要途径：油箱通气口(通气器)、泵站或者系统的人孔盖、维修时被打开的元件和缸密封件。

4）生成污染

对系统*为危险的污染是系统内部自身所生成的污染。这些污染物被“冷作硬化”后，比它们的原生物的表面硬度更高，而且在引起系统中表面磨损方面有危害性。

日常运行中所有液压元件(尤其是泵)都会产生少量颗粒。有些颗粒未被很快地过滤掉而进入系统，提高的污染度将加速产生新，防止在系统中的污染物生成的*好办法是用清洁的系统开始工作并保持系统油液清洁。生成的污染包括磨粒磨损、粘附磨损、疲劳磨损、冲刷磨损、气腐磨损、腐蚀磨损。由污染所引起的失效可分为三大类：

突发失效：出现在当一个大颗粒进入泵或者阀的时候。

间隙失效：由影响座阀上的阀座因污染不能正确归位所致。

退化失效：磨粒磨损、腐蚀、气蚀、混气、冲刷磨损或者表面疲劳的结果

 

 

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运费说明：厂家负责国内运费，送货上门。

供货周期：液压油脱水过滤机，小功率液压油脱水供货周期为2天内发货

包装方式：滤油机为竹木箱包装，符合常规国内外运输。

质量保证：本产品质保期为开机后12个月；技术服务:质保期内所有（非人为）设备问题由厂家免费维修，所有的非人为损坏的配件免费（耗材除外）。