立式液压泵站配蓄能器风冷却/国内自卸车可进行停车取力和行车取力，但针对后翻式自卸车的操作说明中严禁行车取力，进行液压油缸举升。上述事故就是驾驶员在行车取力情况下，而误操作气控阀造成的。
驾驶员在停车举升卸完货后，未及时关闭取力器开关，而只是落下货箱后将举升操纵阀打到“中停”或“空挡”位置，看似货箱下落到位，操作结束可以安全运行了，其实在这个过程中，驾驶员忘记了最关键的操作环节——关闭取力器开关，使液压油泵停止工作。油泵的运转意味着液压系统有动力源，如此情况下，在气控阀上进行了误操作，直接导致结果就是货箱自动举升。
如果驾驶员没有及时发现操作失误，此时由于车速较快，液压油泵转速也较高，致使液压油缸能够迅速举起，举升时间也就几秒钟，这就是目击者所谓的“货箱弹起”。如果碰巧所经路段有桥梁就会造成重大事故。
大部分事故车辆都是腹举自卸车中的T式自卸车(图2所示)，T式自卸车液压油缸行程一般不到1m，是通过举升放大机构进行货箱举升。如果出现上述失误操作情况，货箱自动“翘起”的速度比前顶自卸车更快；图3所示为前顶自卸车，一般前顶自卸车液压油缸行程较大。目前市场上常用的前顶液压油缸行程范围：从3节缸(行程3800mm)到5节缸(行程6180mm),所以前顶自卸车出现所谓“货箱弹起”的情况不会发生。立式液压泵站配蓄能器风冷却