“双碳”目标背景下，绿色低碳已成为船舶工业转型发展的趋势。根据《船舶制造业绿色发展行动纲要(2024—2030年)》的指引，以及面对国际海事组织(IMO)2023海运减排新规的挑战，修造船企对“绿色智能制造技术与装备”的选择不仅影响着运营成本，也是对环境责任的直接体现，更考验着企业在挑战中抓机遇，在竞争中谋发展的能力。

智能启航：擘画绿色发展蓝图
 

　　货船内舱的锈蚀不仅会损害船体结构，缩短船只寿命，还会恶化货物存储条件，增加维修费用，影响航海安全。传统除锈手段，如打砂作业，作业过程中会产生大量有害尘埃，危害操作人员健康与环境安全；高压水枪的使用，也存在危险系数大、作业效率低、劳动强度高、污水处理难，以及前期设备投入大和后期维护成本高等问题。

　　史河机器人，作为船协会员及《超高压水射流除锈机器人技术规范》牵头起草单位，凭借多年的行业经验和技术沉淀，于2023年11月推出内舱除锈机器人HighMate C10，为船舶修造行业提供安全、绿色、高效的内舱除锈智能化解决方案。

绿色环保：重塑内舱除锈方案
 

　　内舱除锈机器人HighMate C10，以其紧凑设计和的智能控制系统为特点，适合杂货船、散货船等多种船型的舱壁、舱底、瓦楞壁、肋板舱壁、甲板反顶、下凳和槽型壁面等内舱区域，无需脚手架、高空作业车等额外设备，现场部署快捷，作业效率是传统人工的5倍以上。智能化一键换道、定位导航，操控简单、即学即会。

　　HighMate C10基于史河机器人自研的柔性磁吸附移动平台，前端采用控传一体系统，模块化驱动单元高度集成，实现高效动力输出与低能耗运作；后端搭载双除锈喷盘及柔性自适应单元，喷盘和立面之间利用高密度毛刷锁水，在复杂、多样的高空环境下立面贴合性更好，越障通过性更优(可翻越120°内折角)，曲面适应性更强，锁水密封性更佳，除锈质量均匀，可达WJ2.0/Wa2.5近白级标准，99%污水回收过滤，节约水资源，环保无污染、水渍不残留，减少内舱干燥时间，控制污染物排放，有效缩短坞期。