产品介绍

  采用德国力士乐、哈威主油泵、日本川崎主油泵，力士乐或阿托斯主控制阀
  意大利玛努利液压油管
  主要电气元件采用日本欧姆龙、三菱品牌电器   
  油缸采用进口密封，带高低压切换  
  国内主流配套企业生产的主油缸、料斗、砼缸、S阀   
  新一代泵引入电子比例控制技术，泵送排量无级调节   
  新一代泵可根据客户的施工使用环境选择风冷或水冷的冷却系统，使用更方便
  新一代泵采用流线型圆弧，更加美观耐用
  液压油箱、钢管全部 "酸洗,凌化 " 处理,保证液压系统清洁，延长主泵，控制阀等液压元件的使用寿命
  采用国内(主要采用“潍柴道依茨”)柴油机
  柴油机自动加减油设计，减少耗油量，节省使用成本

技术参数

性能特点

动力系统

采用德国力士乐公司的主油泵

采用国内厂家淮柴道依茨提供的柴油机

主泵送系统

采用湖南协力主油缸和无锡众恒提供的混凝土输送缸

液压油路为开式回路,油箱容量大(560L),换热性能好,系统温升低,有效地保障整个液压系统的正常工作.

分配系统

采用湖南协力的摆动油缸

采用嵌套式的S管阀

采用专用耐磨材料的眼镜板和切割环

搅拌系统

采用宁波中意的摆线马达和北京华德的阀组

采用踏板式超耐磨的搅拌叶片轴

左、右半轴经调质处理后其硬度达到HB250—280,表面氮化厚度大于0.3mm,表面硬度大于HV550.

散热及过滤装置

采用中联原配的滤油器(温州黎明).主泵吸油滤油器的过滤精度为100μm,恒压泵和齿轮泵吸油滤油器的过滤精度为80μm,回油滤油器的过滤精度为20μm.

冷却器采用航空公司产品,质量可靠,散热效果好

液压管路及阀组

采用意大利进口玛努力的油管、接头，耐压性与抗老化性能优异

采用德国力士乐的液压控制阀组，是机组液压系统长期稳定工作的保证

电控系统

采用史克的接近开关