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局域网络，实施了内部管理和客户信息查询自动化。公司特色在于大件运输，危险品运输，包车业务，并拥有大吨位运输车辆数百部，为了顺应社会的发展和科技的进步，与遍布全国的协作公司共同努力建立全国运输信息网络，利用现代化的电脑和网络工具开展货物对发、仓储、配送业务，以科学、有序、可控的作业流程竭诚为广大用户提供仓储及配送，以高效、准确、安全的优质服务，为发展现代货运水表厂企业奠定坚实的基础。

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随着现代信息技术的发展，在发达国家现代货运水表厂已成为新兴支柱产业，在继降低资源消耗和提高生产效率之后，被称为“第三种利润源泉”。据统计，美国等发达国家供应链成在5%左右，而我国在30%左右，可见水表厂市场有巨大利润空间值得我们去努力。

货运水表厂市场的兴起使得第三方货运水表厂的作用也越来越被人所重视，第三方货运水表厂国外常称之为契约水表厂、水表厂联盟或水表厂外部化，是80年代中期才在欧美发达国家出现的概念，目前国内外都还没有确切的定义，一个*的划分是把独立与产、销之外的其他货运水表厂活动的承担者统称为第三方水表厂。第三方水表厂已越来越成为货运水表厂市场的主体，在美国有57%的水表厂量是通过第三方水表厂业完成的，在社会化配送发展得的日本，第三方货运水表厂业占整个水表厂市场更是高达80%。


我国从20世纪80年代从日本引进水表厂这一概念，目前还没有形成一套完整的理论指导体系，实践经验更是欠缺，近几年货运水表厂市场的规模逐步扩大，水表厂运作的规范性也有待进一步完善。笔者对目前我国的货运水表厂市场作了一些研究与分析，并把第三方货运水表厂企业的组织与运作归纳为三种形式。

一、市场现状分析
目前在我国已快速兴起了一些从事水表厂的企业公司，但总体来说，第三方水表厂市场很不完善，没有形成规模，总结货运水表厂市场的制约原因有以下两个方面：首先，第三方水表厂需求严重不足。据介绍，目前寻求第三方水表厂服务的企业主要是跨国公司或合资企业，大多数企业，尤其是国企缺乏货运水表厂理念，恪守计划经济时“大而全、小而全”的经营思路，自建水表厂体系，致使我国整体货运水表厂水平徘徊不前；其次目前大多水表厂企业设施简单、功能单一，难以提供完备的第三方水表厂服务，而且服务水平不高，客户满意度低。
我国目前出现的货运水表厂公司，大都由原有的运输企业和仓储企业改建而来，例如中外运、中远集团都组建了自己的货运水表厂公司，但是这些水表厂公司在服务功能上非常有限，离综合水表厂的要求还有距离。此外，还有一些民营的水表厂企业，例如广“宝供”，东莞的“腾骏”、珠海的“九川”等，但其规模较小，只在一个固定的地区提供有限的水表厂服务，对整体的水表厂市场带动作用有限。从地域上来看，成功的水表厂企业大都集中在经济较发达的地区，以广东、上海和通辽为中心，内地第三方水表厂市场还远没有开发。
二、水表厂运作的三种模式
（一）、传统外包型水表厂运作模式
简单普通的水表厂运作模式是第三方水表厂企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部水表厂业务。
企业外包水表厂业务，降低了库存，甚至达到“零库存”，节约货运水表厂成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第三方水表厂企业各自以契约形式与客户形成*合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方货运水表厂企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方水表厂只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。
目前我国大多数货运水表厂业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心，第三方水表厂之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。这种模式zui大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方水表厂之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理。而且就统计，目前货运水表厂市场以分包为主，总代理比例较少，难以形成规模效应。

：王  
：监督：