2寸大流量消防柴油机水泵

水泵是柴油机的重要部件，其质量直接影响柴油机的正常运行质量。本文以X系列柴油机水泵水封漏水
故障率高的问题为案例，介绍了水泵水封漏水故障的模式，并通过问题原因的查找及对症改进，zui终使水泵水封故障率大幅下降。

通过对2011年度“装配零公里故障”和“用户三包索赔单”统计分析发现，X系列柴油 机水泵的故障率居高不下，而其中水泵水封漏水故障又占水泵总故障数的84.2%。为此，工厂启动了降低X系列水泵水封漏水故障率的改进项目，对水泵水封进行专项改进。

水封结构及使用原理
1.水封结构
水泵水封结构如图1所示，它由传动件 、辅助密封组件、端面摩擦副、弹性元件及固定件等八个主要零件组成。
2.使用原理
水封在正常运转下，两端面间会保持一层极薄的液膜（厚度小于1mm），但两摩擦面微观高峰的相互摩擦还继续存在，这种状态称为边界摩擦，水泵水封属于这种摩擦。正常的液膜能提高密封性能及延长密封的使用寿命。

1.故障模式确认
通过对故障件进行统计分析发现，水泵水封漏水故障模式主要有两种：一是水封端面进异物，引起石墨环损伤；二是石墨环摩擦面有异物附着，导致了泄漏。

2寸大流量消防柴油机水泵

应用新的抗磨、减磨材料
由于摩擦、磨损、润滑都发生在摩擦端面，因此，水封磨损失效进而造成水泵漏水，成为水泵的主要故障模式。目前由于国内对于用户选用防冻液、冷却管路的清理等方面难以在服务体系得到很好地维护和解决，因此只能通过提高水封基体的耐磨性着手。
基于此，近年来相关厂家开发出了多种抗磨、减磨材料并得到有效应用，为降低和解决水封磨损漏水故障提供了条件。为此，改进组通过对传统的石墨碳化硅与新的抗磨、减磨材料双碳化硅两种材料的水封，进行严格的内部耐久试验和外部调研对比，通过对比，确认新的抗磨、减磨材料双碳化硅水封综合使用性能效果更佳。